सम्पादकीय ज्याकुथिइ छम्ह उपभोक्ता विजार्ड दु, “हल्का खुट्टा” दुम्ह परीक्षक, गुम्ह ज्याकुथिइ मदुबलय् अथक इटालियन ट्रेलया यात्रा याइ । झीसं असामान्य पेट्रोल सुपरहिरोया खँ ल्हानाच्वनागु मखु, दक्षताया प्रति भावुक पत्रकार फाबियो जेमेलीया खँ ल्हानाच्वनागु दु, गुम्हेस्यां भचा अनुभव, सावधानीपूर्वक ड्राइभिङ व छुं छुं सरल चालया माध्यमं इन्धनया हरेक बूंदयात अप्वः सदुपयोग यायेत व थःगु “वास्तविक” इन्धन खपतया परीक्षण यायेत ताःलाःगु दु ।
झीसं सरल रुपं धायेगु कथं रोम–फोर्लि परीक्षण वास्तवय् राजधानी व रोमाग्ना शहर दथुइ थ्यंमथ्यं ३६० किलोमिटरया ड्राइभ खः, गुकियात इन्धनया खपत म्हो यायेत स्थिर रेखीय गतिइ चले याइ व निर्मातातय्सं घोषणा याःगु तथ्यांक न्ह्याबलें दूरगामी कल्पना मखु धकाः प्रमाणित याइ । विस्तृत इन्धन खपत परीक्षणया न्हापांगु ब्याच प्रकाशन यायेधुंकाः जिमिसं सार्वजनिक रुपं उपलब्ध याकेगु निर्णय यानागु खः फाबियोया तःधंगु अभिलेख – छगू डाटाबेस गुकिं वय्कलं २०११ निसें व्यक्तिगत रुपं परीक्षण यानादीगु फुक्क कारया इन्धन खपतया लिच्वः संकलन याइ ।
अपडेट जूगु “वास्तविक” खपत ल्याखय् छिं फाबियों रेकर्ड याःगु फुक्क खपत तथ्यांक, परीक्षणया झ्वलय् प्राप्त l/१०० किमि (व किमि/लिटर) कथं क्रमबद्ध यानाः, निरपेक्ष ल्याखय् संकलन यानाः व थीथी इन्धन व कर्षण वर्गीकरण कथं खनी । थुगु ल्याखय् पेट्रोल, डिजेल, एलपीजी, मिथेन, हाइब्रिड, प्लग इन हाइब्रिड व विस्तारित दायरा दुगु विद्युतीय सवारी साधनया कार दुथ्याकातःगु दु, गुकी ३६० किलोमिटर रुट रोम–फोर्लीया निंतिं पर्याप्त दायरा बीत विशुद्ध विद्युतीय सवारी साधनया प्रतीक्षा दु ।
गुलिखे OmniAuto.it ब्वँमिपिन्सं “वास्तविक” इन्धन खपत परीक्षणया वैधताय् न्ह्यसः तःगु दु, थुकिं फाबियोया कुशलतापूर्वक गाडी चले यायेगु क्षमता जक प्रमाणित याःगु दाबी याःगु दु, तर जिमिसं दोहोरे यानाच्वना कि थ्व अझ नं सामान्य गाडी चलेयायेगु अवस्थाय् सतकय् याइगु दोहोरे जुइगु परीक्षण खः, अले छुं कथंया “इकोनोमी रन” मखु । दोहोरो उद्देश्य धइगु दक्ष व पर्यावरण अनुकूल ड्राइभिङ शैलीया बारे जनचेतना ब्वलंकेगु, अले छगू हे रुटय् गुगु कारं म्हो उर्जा खपत याइ धकाः थीथी कारया तुलना यायेगु खः । यदि छितः यःगु कार धलखय् मदुसा छिं न्ह्याबलें फाबियोयात न्हूगु परीक्षण यायेत धायेफइ व थ्व च्वसुइ टिप्पणी त्वःतेफइ; वं छिगु इनापयात पूवंकेत फक्व कुतः याइ !
[१,८८ (५३,१९) - भोक्सवेगन एक्सएल१]२,५० (४०,००) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हाइब्रिड (२०१७)२,८० (३५,७१) – मर्सिडीज सी३०० ई वैगन प्लग-इन हाइब्रिड प्रिमियम२,९० (३४,४८) – हुण्डाई एसलुइन (२०१८)२,९० (३४,४८) – मर्सिडीज सी ३०० डी प्लग-इन हाइब्रिड वैगन एएमजी लाइन प्रिमियम प्लस३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज ए १८० डी अटोमेटिक बिजनेस एडिशन (२०१८)३,०० (३३,३४,४८) – मर्सिडीज ईडब्लू-१०मि. (३२,२६) – माज्दा २ १.५ स्काईएक्टिभ-डी १०५ सीभी एम६ एक्सिड (२०१६)३,१० (३२,२६) – किया निरो १.६ जीडीआई प्लग-इन हाइब्रिड डीसीटी इभोलुसन प्रिमियम प्याक३,१० (३२,२६) – भोक्सवेगन टिएसआई५एन टिब्रिड१. (३१,७५) – ओपेल एस्ट्रा १.५ सीडीटीआई १२२ सीभी एमटी६ ५ पोर्टे अल्टिमेट (२०२०)३,२० (३१,२५) – टोयोटा प्रियस एडब्लूडी-आई लाउन्ज (२०१९)३,२५ (३०,७७) – टोयोटा आरएभी४ प्लग-इन सिटी२आई, ३०,७७) ( ब्लू आरएभीट्रो हाइब्रिड स्टाइल +३०,३४ १०० एस एण्ड एस शाइन (२०१७) ३,३० (३०,३०) – किया निरो पीएचईभी प्रिमियम प्याक (२०१८) ३,३० (३०,३०) – सिट्रोएन सी ४ क्याक्टस ब्लूएचडीआई १०० एस एण्ड एस म्यानुअल शाइन (२०१८) ३,३० (३०,मर्सिभान्ज-१०) प्लस३,३४ (२९,९४) – सिट्रोएन सी ४ क्याक्टस ब्लुएचडीआई (२०१६) ३,३५ (२९,८५) – निसान माइक्रा डीसीआई ९० टेक्ना (२०१७) ३,३५ (२९,८५) – सिट्रोएन सी ४ ब्लुएचडीआई १३० एस एण्ड एस मर्कजेड ९ एलसी ५ शाइन ३,५३ ३०० डी ४म्याटिक प्लग-इन हाइब्रिड कूप एएमजी लाइन प्रिमियम३,३६ (२९,७६) – ओपेल कोर्सा १.३ सीडीटीआई ९५ सीभी बी-रङ्ग म्यानुअल ३ पोर्टे (२०१५)३,४० (२९,४१) (मर्सिडीज-बेन्ज जीएलए २०० डीएमए४९) मर्सिडीज-बेन्ज ए १८० डी अटोमेटिक प्रिमियम एएमजी लाइन३,४० (२९,४१) – टोयोटा प्रियस २.०एल प्लग-इन हाइब्रिड लाउन्ज३,४० (२९,४१) – अडि ए३ स्पोर्टब्याक एस लाइन संस्करण ४५ टीएफएसआई ई एस ट्रोनिक३,४५ (२८,९९९) – १. प्लाटिनम (२०१६)३,४५ (२८,९९) – मर्सिडीज-बेन्ज ई ३०० डी अटो इक्यू पावर प्रिमियम प्लस३,४६ (२८,९०) – टोयोटा प्रियस स्टाइल३,४७ (२८,८६) – भोक्सवेगन पोलो १.४ टिडीआई ९० सीभी कम्फर्टलाइन ५ पोर्टे,५० २०८ १.६ ई-एचडीआई ११५सीभी ३पी एक्सवाई (२०१३)३,५० (२८,५७) – रेनो मेगन एनर्जी डीसीआई ११० ईडीसी इन्टेन्स (२०१६)३,५० (२८,५७) – रेनो क्लियो डीसीआई ९० ड्यूएल२, बी३०२, (२०५७२) ई इक्यू पावर अटोमेटिक प्रिमियम३,५५ (२८,१७) – टोयोटा यारिस क्रस १.५ हाइब्रिड ४एक्स२ प्रिमियर३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.४ डी-४डी ९० सीभी लाउन्ज ५ पोर्टे (२०१५)३,६० (२७,७८) – प्यूजोइएचडी१० मा. (२०१६) ३,६० (२७,७८) – रेनो सिनिक हाइब्रिड असिस्ट(२०१७) ३,६० (२७,७८) – रेनो क्याप्चर एनर्जी डीसीआई ११० इनिशियल पेरिस (२०१८)३,६० (२७,७८) – मर्सिडीज ई२२०डी अटो बिजनेस स्पोर्ट क्याब्रियो३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.५ हाइब्रिड ४×८०२ लाउन्ज३, विशेष प्रिमियम प्लस३,६३ (२७,५५) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन ब्लूएचडीआई १२० म्यानुअल एस एण्ड एस ५ पोर्टे (२०१६)३,६५ (२७,४०) – सुजुकी सेलेरियो १.० स्टाइल (२०१६)३,६५ (२७,४०) – होण्डा पोर्ट६डीई प्रिक्यूए-१. (२०१८)३,७० (२७,०३) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हाइब्रिड [Емкость акकुлятора] (२०१३)३,७० (२७,०३) – प्यूजो १०८ शीर्ष! ५-डверना कोलक्सन प्योरटेक ८२ МКПП (२०१७) ३,७० (२७,०३) – प्यूजो ३००८ ब्लूएचडीआई १३० एसएण्डएस ईएटी८ जीटी लाइन (२०१८) ३,७० (२७,०३) – रेनो क्लियो टीसीई (१००,७१० इन्टेन) सुजुकी स्वास हाइब्रिड १.८ २डब्लुडी टप ३,७० (२७,०३) – माज्दा२ फुल हाइब्रिड १.५ वीभीटी ११६ सीभी सिलेक्ट ३,७० (२७,०३) – ओपेल एस्ट्रा १.६ १८०सीभी एटी८ हाइब्रिड एस एण्ड एस एलिगेन्स ३,७०३) ( या७०३) । १३० एफडब्लुडी जीआर स्पोर्ट ३,७५ (२६,६७) – मिनी वन डी क्लबम्यान३,७५ (२६,६७) — डीएस ३ क्रसब्याक ब्लुएचडीआई १०० म्यान। लिनिया निर्माता (२०१९) ३,७५ (२६,६७) – हुण्डाई बायोन १.० टि-जिडिआइ १०० सिभि ४८भि आइएमटि एक्सक्लास३,७५ (२६,६७) – ओपेल ग्रान्डल्याण्ड १.५ डिजेल १३०सीभी एटी८ एस एण्ड एस जीएस लाइन३,८० (२६,३२) – रेनो मेगन कूप जीटी स्टाइल १.५ डीसीआई ११०सीभी ओपोर्ट एस एण्ड एस (२०१४)३,८० (२६,सीडीआईएसआईएआर) ३,८० (२६,सीडीआईएआर)। १३६ सीभी इनोभेसन अटोमेटिका (२०१८)३,८० (२६,३२) – प्यूजो ५०८ जीटी लाइन शोएचडीआई १३० अटोमेटिको३,८० (२६,३२) – फोर्ड कुगा २.५ प्लग-इन हाइब्रिड २डब्लुडी एसटी-लाइन पी३,८० (२६,३२) ब्रेक प्रिमियम३,८० (२६,३२) – मर्सिडीज ई ३०० डी ४म्याटिक प्लग-इन हाइब्रिड अल टेरेन एडभान्स३,८० (२६,३२) – बीवाईडी सील यू डीएम-आई एडब्लूडी डिजाइन३,८५ (२५,९७) – सीट इबिजा १.२ टीडीआई२०पी रेफर, (२५,९७) – मर्सिडीज-बेन्ज ए १८० डी अटोमेटिक एक्जिक्युटिभ (२०१६) ३,८५ (२५,९७) – किया रियो १.१ सीआरडीआई (२०१६) ३,८५ (२५,९७) – सीएटी इबिजा एफआर १.६ टीडीआई ९५ सीभी डीएसजी०२५९,७९) मर्सिडीज-बेन्ज ए १८० डि अटोमेटिक स्पोर्ट३,८५ (२५,९७) – प्यूजो २०८ हाइब्रिड १०० ई-डिसिएस६ जिटि३,८८ (२५,७७) – लेक्सस सीटी हाइब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)३,९० (२५,६४) – टोयोटा औरिस टुरिङ स्पोर्ट्स १.६ डी-४डी ११२ सीभी एक्टिव (२०१६)३,९० (२५,६४) – टोयोटा कोरोला हाइब्रिड एफ२०९एटी १.८,६४ पाण्डा सिटी क्रस हाइब्रिड लन्च संस्करण३,९० (२५,६४) – हुण्डाई आइ३० १.० टि-जिडिआइ १२० सिभि ४८भि МКПП एन लाइन३,९० (२५,६४) – सुजुकी स्विफ्ट १.२ हाइब्रिड २डब्लुडि म्यानुअल टप एडिसन३,९५ (२५,३२) – हुण्डाई आइओनिक हाइब्रिड स्टाइल (२०१६)३,९५ (२५,३२) – फिएट टिपो स्टेशन वैगन १.६ मल्टिजेट १२० सीभी डीसीटी लाउन्ज (२०१७)३,९५ (२५,३२) – ओपेल कोर्सा (ईसीभी२५९,७५५) जीएलई ३५० डे ४म्याटिक इक्यू पावर प्रिमियम३,९५ (२५,३२) – होन्डा ज्याज १.५ हाइब्रिड क्रसस्टार कार्यकारी बाइकलर३,९५ (२५,३२) – बीएमडब्लू ११८ डी एम स्पोर्ट४,०० (२५,००) – प्यूजो ३०८ ब्लूएण्डएचडीआई १२० मार्१४ (२५,००) – फिएट ५००एक्स सिटी लुक १.३ मल्टिजेट ९५ सीभी ४एक्स२ पपस्टार (२०१६)४,०० (२५,००) – भोक्सवेगन गोल्फ १.० टिएसआई बीएमटी ११० सीभी म्यानुअल बिजनेस ५ डोर्स (२०१७)४,००० सीभी ई. १००सिभि म्यानुअल प्लस ५ लुखा (२०१७)४,०० (२५,००) – बीएमडब्लू ३२०डि टुरिङ्ग एम स्पोर्ट (२०१९)४,०० (२५,००) – रेनो क्लियो हाइब्रिड ई-टेक १४० सिरि प्लस लिमिटाटा ई-टेक४,०० (२५,००) मर्किक्यूएमए -३००) (२०२१)४,०० (२५,००) – टोयोटा आयगो एक्स लाउन्ज एयर १.० भिभिटि-आइ एस-सिभिटि४,०० (२५,००) – मर्सिडीज ए २०० अकПП प्रिमियम प्लस एएमजि लाइन४,०० (२५,००) – रेनो क्लियो ई-टेक फुल हाइब्रिड १४५ एस्प्रिट अल्पाइन४,०० (२५,००) – टोयोटा सी-एचआर २.० हाइब्रिड एफडब्लुडी लाउन्ज प्रिमियर संस्करण४,०५ (२४,६९) – ओपेल एस्ट्रा १.० १०५ सिभि६५० इनोभेसन, (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिया २.२ टर्बो डिजेल १८० सीभी एमटी६ बिजनेस स्पोर्ट (२०१७)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिएटा १.६ जेटीडीएम १२० सीभी सुपर लन्च संस्करण (२०१९)४,०५० प्यूजे६४, ई-इएटि८ जिटि (२०२०)४,०५ (२४,६९) - स्कोडा अक्टाभिया Универसाल १.० ई-टिइसि कार्यकारी डिएसजि४.१० (२४.३९) – टोयोटा औरिस हाइब्रिड लाउन्ज (२०१३)४.१० (२४.३९) – टोयोटा भर्सो १.६ डी-४डी एक्टिभ (२०१४)४.१० (२४.३९) – टोयोटा यारिस हाइब्रिड (२०१४)४.१० सीडी६यूरोएस एस्ट्रा१टी. एमटी६ कस्मो (२०१४)४.१० (२४.३९) – सिट्रोएन सी४ पिकासो ब्लुएचडीआई १२० एस एण्ड एस ईएटी६ एक्सक्लुसिभ (२०१५)४.१० (२४.३९) – सुजुकी स्विफ्ट १.० हाइब्रिड एस(२०१७)४,१० (२४,३९) – भोक्सवेगन पोलो १.० एमपीआई ७५ सीभी कम्फर्टलाइन (२०१८)४,१० (२४,३९) – डेसिया डस्टर ४एक्स४ १.५ ब्लू डीसीआई ११५सीभी जर्नी४,१० (२४,३९) – ई आर्काना टेक१० इन्जिनियर्ड४,१० (२४,३९) – सिट्रोएन सि४ एक्स प्योरटेक १३० एस एण्ड एस ईएटि८ म्याक्स४,१० (२४,३९) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सिभि टाइटेनियम४,१० (२४,३९) — एमजी३ हाइब्रिड + लक्जरी४,१० (२४,३९) — फिएट पाण्डा १.० हाइब्रिड ७० सिभि पाण्डिना४,१३ (२४,२१) – भोल्भो भि४० क्रस कन्ट्री डी२ ओशन रेस (२०१४)४,१५ (२४,१०) – ओपेल क्रसल्याण्ड एक्स इनोभेसन १.६ डिजेल १२०सीभी एस एण्ड एस एमटी६ (२०१७)४,१५ (२४,१०) – भोल्कस्वागेन एएसजीसीटीएसओएलएफआई.४.१५ (२४.१०) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सिभि एसटि-लाइन(२०२०)४,१५ (२४,१०) – डेसिया सान्डेरो स्ट्रिटवे १.० टिसिइ ९०सिभि कम्फर्ट४,१५ (२४,१०) – लेक्सस एलबिएक्स १.५ फुल हाइब्रिड ई-सिभिटि २डब्लुडि कूल४,१५ (२४,१०) – किया पिकान्टो ई२थि४अरि, (२४,१०) – मर्सिडीज जीएलबी २०० डी एएमजी लाइन एडभान्स प्लस४,२० (२३,८१) – फोर्ड फिएस्टा १.५ टिडीसीआई इकोनेटिक (२०१३)४,२० (२३,८१) – मर्सिडीज सी२२० ब्लुटीईसी अटोमेटिक स्पोर्ट (२०१४)४,रो१० गिटा –अल६२. जेटीडीएम १२० सीभी टीसीटी सुपर (२०१७) ४,२० (२३,८१) – किया प्रोसीड जीटी लाइन १.६ सीआरडीआई १३६ सीभी ७डीसीटी (२०१९) ४.२० (२३.८१) – स्कोडा सुपरब वैगन आईभी स्टाइल ४.२० (२३.८१) स्कोडा सुपरब वैगन आईभी स्टाइल ४.२० (२३.८१) इन्टेन्स ४.२० (२३.८१) – फिएट पाण्डा १.० ७० सिभि हाइब्रिड स्पोर्ट४.२० (२३.८१) – रेनो क्याप्चर ई-टेक हाइब्रिड आरएस लाइन४.२० (२३.८१) – मर्सिडीज सि२२० डि Мягкий гиब्रिड प्रिमियम प्रो४,२० (२३,८१) – डिएस ४ ई-टेन्स २२५ क्रस रिभोली४,२० (२३,८१) – माज्दा २ १.५एल ई-स्काइएक्टिभ जी ९० एम हाइब्रिड एक्सक्लुसिभ४,२० (२३,८१) – सुजुकी एस-क्रस हाइब्रिड १.५ स्टारभ्यू ४डब्लुडी अलग्रिप एटी४,२५ (२३,५३) – टोयोटा औरिस हाइब्रिड टुरिङ स्पोर्ट्स (२०१३)४,२५ (२३,५३) – हुण्डाई आई१० १.० एमपीआई टेक४,५३५) सिभि हाइब्रिड मेरिन४,२५ (२३,५३) — किया स्पोर्टेज १.६ टि-जीडीआई पीएचईभी २६५ सीभी ४डब्लुडी ६एटी जीटी-लाइन प्लस४,२५ (२३,५३) — फिएट टिपो वैगन १.५ टी४ हाइब्रिड १३०सीभी डीसीटी७ (красный)४.२५ (२३.५३) – मर्सिडीज जिएलसि २२०डि ४म्याटिक गिब्रिड एएमजि एडभान्स४,२५ (२३,५३) – किया स्पोर्टेज १.६ सिआरडिआइ एडब्लुडि डिसिटि एमएचइभि जिटि-लाइन४,२५ (२३,५३) – हुण्डाई कोना १.६ जीडीआई एचईभी २डब्लुडी डीसीटी एक्स क्लास४,२५ (२३,५३) – स्कोडा कामिक १.० टिएसआई ११६ सीभी म्यानुअल स्टाइल४,२५ (२३,५३) – रेनो क्याप्चर एस्प्रिट अल्पाइन ईसीभी१४० (२३,२६) – किया रियो १.४ सीआरडीआई एक्स प्लस (२०१२)४,३० (२३,२६) – बीएमडब्लू एक्स१ एसड्राइभ१६डी एक्सलाइन (२०१४)४,३० (२३,२६) – मर्सिडीज सी३०० एच एयर अटोमेटिक टुरिङ प्रिमियम (२०१५)४,३६०) १२० म्यानुअले शाइन (२०१८)४,३० (२३,२६) – बीएमडब्लू एक्स२ एक्सड्राइभ २५डी एम स्पोर्ट एक्स (२०१८)४,३० (२३,२६) – माज्दा ३ २.०एल १२२सीभी स्काईएक्टिभ-जी एम हाइब्रिड ६एमटी एक्सक्लुसिभ(२०१९)४.३० (२३.२६) – भोक्सवेगन टि-क्रस १.० टिएसआइ ९५ सिभि स्टाइल४.३० (२३.२६) – अडि ए३ सेडान ३५ टिएफएसआइ एस ट्रोनिक बिजनेस एडभान्स४.३० (२३.२६) – फोर्ड कुगा २.० इकोब्लू हाइब्रिड १५० सिभि २डब्लुडि टाइटेनियम(२०२१)४,३० (२३,२६) – किया रियो १.४ सीआरडीआई एक्स प्लस (२०१२)४,३० (२३,२६) – अडि ए३ स्पोर्टब्याक ४० टिएफएसआई ई बिजनेस एडभान्स४,३० (२३,२६) – भोक्सवेगन पासाट आर-लाइन प्लस एसीटीआई १.५१ ई४,३० (२३,२६) – कुप्रा टेरामर भिजेड १.५ ई-हाइब्रिड डिएसजी २७२ सिभि४,३० (२३,२६) – डेसिया डस्टर जर्नी हाइब्रिड १४०४,३३ (२३,०९) – निसान कश्काइ ३६० डिसिआइ (२३,०९) सुजुकी एस-क्रस १.६ डिडिआइएस १२० सिभि अलग्रिप टप (२०१३) ४,३५ (२२,९९) – अडि ए ३ स्पोर्टब्याक ई-ट्रन (२०१५) ४,३५ (२२,९९) – माज्दा २ १.५ एल स्काइएक्टिभ-जि ५ एमटि ५ एमटि एक्सीड (२०३५९२) गियरट्रोनिक बिजनेस प्लस (२०१८) ४,३५ (२२,९९) अडि ए १ स्पोर्टब्याक ३० टिएफएसआई एस ट्रोनिक एस लाइन संस्करण (२०१९) ४,३५ (२२,९९) – लेक्सस यूएक्स २५०एच एफ-स्पोर्ट २डब्लुडी४,३५ (२२,९९) – प्यूजोट ई३८० (२२,९९) – निसान माइक्रा आइजी-टी ९२ म्यानुअले किइरो४,३७ (२२,८८) – भोक्सवेगन पासाट भेरिएन्ट्स २.० टिडीआई १५० सीभी हाईलाइन डिएसजी (२०१५)४,४० (२२,७३) ( फोर्ड फोकस १.६ टिडीसीआई इकोनेटिक (२२,७३) (२२,७३) (फोर्ड फोकस १.६ टिडीसीआई)३४०, ओक्का२७०,२४० १.७ सिडिटिआइ इकोफ्लेक्स ६एमटि ४×२ (२०१३)४,४० (२२,७३) – ओपेल इन्सिग्निया २.० सिडिटिआइ इकोफ्लेक्स १४० सिभि ६एमटि कस्मो (२०१४) ४,४० (२२,७३) – भोक्सवेगन गोल्फ जिटिइ (२०१३,७३५) १.२ हाइब्रिड ४डब्लुडि अलग्रिप आइटप४,४० (२२,७३) – टोयोटा आरएभी४ हाइब्रिड एडब्ल्यूडी-आई स्टाइल४,४० (२२,७३) – हुण्डाई कोना हाइब्रिड एक्सेलेन्स (२०१९)४,४० (२२,७३) – रेनो मेगन प्लग-इन हाइब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन२, एसआईको १६० ( एसआई२,७३०) । १५० सीभी डीएसजी ७ मार्та ४×२ स्पोर्ट मोन्टे कार्लो४,४० (२२,७३) – डेसिया जोगर एक्सट्रीम हाइब्रिड १४० ७पी४,४० (२२,७३) – होन्डा जेडआर-भी ई:एचईभी स्पोर्ट४,४३ (२२,५७) – टोयोटा सी-एचआर हाइब्रिड लाउन्ज (२२,५७) (मर्क६५४) (२५४०) २२० डी स्टेशन वैगन (२०१६) ४,४५ (२२,४७) – प्यूजो ३००८ हाइब्रिड४ ९९जी (२०१३) ४,४५ (२२,४७) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन प्योरटेक टर्बो ११० АКПП ५ дверей) टोयोटा२५१ (२०१ शैली (२०१५) ४,४५ (२२,४७) – जगुआर एक्सई २०डी १८० सीभी АКПП आर-स्पोर्ट (२०१६) ४,४५ (२२,४७) – बीएमडब्ल्यू ७३०डी एक्सड्राइभ एक्सेलसा (२०१६) ४,४५ (२२,४जेन टिसीभी१५७)। (२०१७) ४,४५ (२२,४७) – होन्डा सिभिक १.५ टर्बो वीटीईसी МКПП स्पोर्ट + (२०१७)४,४५ (२२,४७) – होन्डा सिभिक ई:एचईभी पूर्ण हाइब्रिड स्पोर्ट४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस हाइब्रिड स्टाइल ५पी (२२,२२) –२० दृश्य एक्समोड क्रस १.५ डीसीआई ११० सीभी (२०१३)४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस १.० वीभीटी-आई ५ पोर्ट लाउन्ज (२०१५)४,५० (२२,२२) – डीएस ५ हाइब्रिड ४एक्स४ स्पोर्ट चीक (२०१५)४,२१५. टिडिआइ ११५ सिभि एडभान्स (२०१८) ४,५० (२२,२२) – सिट्रोन सि ५ एयरक्रस ब्लुएचडि १३० पु एण्ड एस ईएटि ८ शाइन (२०१९) ४,५० (२२,२२) – प्यूजो ३००८ हाइब्रिड ४ ३०० ई-इएटि२० जीटि २ १३० एस एण्ड एस अट. ईएटि६ शाइन प्याक४,५० (२२,२२) – फिएट ५००एक्स १.५ टि४ हाइब्रिड १३०सिभि डिसिटि७ (красный)४,५० (२२,२२) – हुण्डाई आई२० एन प्रदर्शन १.६ टी-जीडीआई २०४ सीभी म्यानुअले४,५० (२२,२२) – हुण्डाई टक्सन १.६ पीएचईभी ४डब्लुडी एटी उत्कृष्टता४,५० (२२,२२) – अडि ए६ एभन्ट ई ट्रोएसआई एस४० लाइन ५५ (२२,२२) – बीएमडब्लू ५२०डि एक्सड्राइभ एम स्पोर्ट४,५० (२२,२२) – रेनो राफेल एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हाइब्रिड २००४,५० (२२,२२) – बीएमडब्लू एक्स३ एक्सड्राइभ२०डी एम स्पोर्ट प्रो४,५५ (२१,९८) – शेभ्रोले एभियो १.३ डी इको स्टार्ट/स्टप ९५ л.с. एलटी (२०१२)४,५५ (२१,९८) – प्यूजो ५०८ आरएक्सएच (२०१४)४,५५ (२१,९८) – फोर्ड फोकस एसटी-लाइन वैगन २.० इकोब्लू १५० л.с. АКПП (२०१९)४,५५ (२१,९८) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन प्योरटेक १३० АКПП४,५५ (२१,९८) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १५५ л.с. एसटि-लाइन एक्स ५ पोर्टे(२०२०)४,५५ (२१,९८) – लेक्सस एनएक्स ४५०एच+ एडब्लूडी प्लग-इन लक्जरी४,५५ (२१,९८) – सिट्रोएन सि५ एक्स हाइब्रिड २२५ ई-इएटि८ शाइन प्याक४,५५ (२१,९८) – डेसिया जोगर टिसिइ ११,९८सि (२१,९८) – फिएट ६०० १.२ हाइब्रिड १००सिभि डिसिटि ला प्राइमा४,६० (२१,७४) – ओपेल मेरिभा १.३ सीडीटीआई ९५ सीभी इकोफ्लेक्स कस्मो (२०११)४,६० (२१,७४) – अल्फा रोमियो गिउलिएटा २.० जेटीडीएम १४० सीभी डिस्टिन्क्टिभ (२०११)४,६० (२१,७०५के) फि. १०५ सीभी (२०१४)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्लू ३३०ई लक्जरी लाइन (२०१६)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्लू आई८ प्रोटोनिक रेड एडिसन (२०१७)४,६० (२१,७४) – डेसिया डस्टर प्रेस्टिज ४एक्स४ १.५ डि४०भी (१.१११८सी) (२१,७४) – अडि ए७ स्पोर्टब्याक ५० टिडिआइनिकया कोरोबка पेराच क्वाट्रो४,६० (२१,७४) — अडि ए६ एभान्ट ४० टिडिआइ क्वाट्रो अल्ट्रा एस ट्रोनिक४,६० (२१,७४) – माज्दा ३ २.०एल १८६ सिभि एम हाइब्रिड ई-स्काइएक्टिभ एक्स एक्सक्लुसिभ४,६० (२१,७४) – स्कोडा फाबिया १.० टिएसआई ९५ सीभी म्यानुअल स्टाइल४,६० (२१,७४) – रेनो एस्पेस ई-टेक फुल हाइब्रिड २०० एस्प्रिट अल्पाइन४,६५ (२१,५१) – होन्डा सीआर-भी १.६ आई-डी२डब्लु४०सी, (२१,५१) – मिनी कूपर डी एएलएल४ कन्ट्रीम्यान (२०१७)४,६५ (२१,५१) – बीएमडब्लू ५२०डी टुरिङ एमएसपोर्ट (२०१८)४,६५ (२१,५१) – टोयोटा कोरोला क्रस २.०एच (१९७ सीभी) – २डब्लुडी ई-सीभीटी लाउन्ज एल. प्योरटेक १३० एसएण्डएस ईएटी८ एल्युर४,६५ (२१,५१) – प्यूजो ३००८ Гибриड १३६ ई-डीसीएस६ एल्युर४,६५ (२१,५१) – डेसिया डस्टर अल्ट्रा माइल्ड हाइब्रिड १३०४,६५ (२१,५१) – निसान जुक हाइब्रिड १४३ सीभी Аут. २डब्लुडी एन-डिजाइन४,७० (२१,२८) – मर्सिडीज-बेन्ज बी २०० सीडीआई ब्लूइफिसियन्सी प्रिमियम (२०११)४,७० (२१,२८) – टोयोटा अर्बन क्रुजर १.४ डि-४डी एडब्लुडी एक्टिव एक्स (२०१४)४,२० (२१,२१, मर्सिडीज) स्पोर्ट४,७० (२१,२८) – सिट्रोएन सि५ एयरक्रस हाइब्रिड २२५ शाइन (२०२०)४,७० (२१,२८) – रेनो क्याप्चर इन्टेन्स टिसिइ १३० इडिसि एफएपि४,७० (२१,२८) – किया स्टोनिक १.० टि-जिजिटि डिसिटि एमएचइभि४.७० (२१.२८) – जीप एभेन्जर ई-हाइब्रिड समिट४,७० (२१,२८) – माज्दा सिएक्स-६० ई-स्काइएक्टिभ डि माज्दा एम हाइब्रिड २४९ सिभि एडब्लुडि होमुरा४,७० (२१,२८) – एमजी जेडएस हाइब्रिड + लक्जरी४,७४ (२१,१०) – लेक्सस आईएस हाइब्रिड लक्जरी (२०१४)४,७५ (२१,०५) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई स्पोर्ट४,७५ (२१,०५) – रेनो मेगन स्पोर्टर ईसीएचटीई१०५इन- (२१,०५) – फिएट टिपो क्रस १,० १०० सीभी४,७५ (२१,०५) – ओपेल मोक्का १,२ बेन्जिना १३० सीभी म्यानुअल अल्टिमेट४,७५ (२१,०५) – अडि ए६ एभान्ट ५५ टिएफएसआई ई क्वाट्रो अल्ट्रा४,७५ (२१,०५) टेकना+ ३.४.७५ (२१.०५) – भोक्सवेगन टि-रोक लाइफ १.० टिएसआइ ११० सिभि म्यानुअल४.७५ (२१.०५) – माज्दा सिएक्स-३० २.०एल ई-स्काइएक्टिभ जी १५० सिभि होमुरा४,७५ (२१,०५) – माज्दा सिएक्स-५ २.२एल स्काइएक्टिभ डि ४डब्लुडि ताकुमि४,७५ (२१,०५) – अल्फा रोमियो जुनियर १.२ १३६सिभि हाइब्रिड ईडिसिटि६ स्पेशल४,८० (२०,८३) – सिट्रोएन सी ५ १.६ ई-एचडीआई ११० फैप सीएमपी-६ सेडक्सन (२०११)४,८० (२०,८३) – डेसिया लज १.५ डीसीआई ११० सीभी (२०१२)४,८० (२०,८३) सी वागोन्जेएलटीजेड। (२०१२)४,८० (२०,८३) – टोयोटा प्रियस + १.८ एचएसडी लाउन्ज (२०१२)४,८० (२०,८३) – फिएट ५००एक्स सिटी लुक १.६ मल्टिजेट १२० सीभी ४एक्स२ लाउन्ज (२०१६)४,८० (२०,८सेल२मे) – अलटेल२मे२३ सीभी एटी८ आरडब्लूडी कार्यकारी (२०१७) ४,८० (२०,८३) – फोर्ड मोन्डियो हाइब्रिड विग्नेल (२०१८) ४,८० (२०,८३) – स्कोडा कारोक २.० टिडीआई १५० सीभी डीएसजी ४×४ स्टाइल (२०१८) ४,८३० इकोब्लू १२५सिभि एडब्लुडि एसटि-लाइन (२०१९) ४,८० (२०,८३) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १५५सिभि म्यानुअल एसटि-लाइन एक्स४,८० (२०,८३) – भोल्भो एक्ससी४० टी५ रिचार्ज प्लग-इन हाइब्रिड आर-डिजाइन४,८० (२०,८३) – होण्डा एचआर-भी हाइब्रिड एडभान्स४,८० (२०,८३) – रेनो अस्ट्रल ई-टेक फुल हाइब्रिड २०० – सी०एक्स२०८जेड, ३.३एल ई-स्काइएक्टिभ डिएम हाइब्रिड बूस्ट ४८भि आरडब्लूडि ताकुमि४,८० (२०,८३) – ओपेल फ्रन्टेरा हाइब्रिड १४५सिभि इडिसिटि४,८३ (२०,७०) – डीएस ३ प्योरटेक ८२ सो चीक (२०१५)४,८३ (२०,७०) – किया निरो (२०१७)४,८५ (२०,६२) – ओपेल जाफिरा २.० सीडीटीआई १७० सीभी (२०१७)४, फोर्ड६२५ (२०१७) स्टार्ट एण्ड स्टप (२०१८)४,८५ (२०,६२) – जीप कम्पास लिमिटेड १.६ मल्टिजेट द्वितीय १२०सीभी ४×२ म्यानुअल (२०१९)४,८५ (२०,६२) – माज्दा सीएक्स-६० ई-स्काईएक्टिभ पीएचईभी २,५एल सिट्रोमी४,६५ २२५ ई-ईएटी८ फील प्याक४,९० (२०,४१) – प्यूजो २०८ १.२ वीटीआई ८२सीभी ५पी एल्युर (२०१३)४,९० (२०,४१) – सीट टाराको २.० टीडीआई ४ड्राइभ १५० सीभी डीएसजी एक्ससेलेन्स४,०४९। १८० सिभि स्काइएक्टिभ-एक्स एम हाइब्रिड एक्सक्लुसिभ४,९० (२०,४१) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सिभि अटोमेटिक एसटि-लाइन एक्स४,९० (२०,४१) – होण्डा सीआर-भी ई:पीएचईभी २.०एल एडभान्स टेक४,९० (२०,४१) – मिनी कूपर एस जोन कूपर वर्क्स४,९३ (२०,२८) – ओपेल जाफिरा टुरर १.६ सीडीटीआई १३६ सीभी कस्मो (२०१५)१०एट,४. ११५ सीभी डीएसजी उत्कृष्टता (२०१८)४,९५ (२०,२०) – कुप्रा फोर्मेन्टर भिजेड १.४ ई-हाइब्रिड २४५ सीभी डीएसजी ६ मार्से४,९५ (२०,२०) – लेक्सस युएक्स ३००एच ४डब्लुडी फुल हाइब्रिड एफ-स्पोर्ट४,१९टीएस) नि. १३० ४डब्लुडी टेकना (२०१४)५,०० (२०,००) – टोयोटा आईक्यू १.० सीभीटी लाउन्ज (२०१०)५,०० (२०,००) – टोयोटा औरिस एचएसडी (२०१०)५,०० (२०,००) – टोयोटा प्रियस लाउन्ज (२०१०)५,००गु –२०एफ. स्पोर्टब्रेक प्रिमियम लक्जरी – २०० л.с. (२०१४)५,०० (२०,००) – फिएट ५००सी ०.९ ट्विनएयर टर्बो ८५सीभी कल्ट (२०१५)५,०० (२०,००) – अडि क्यू५ २.० टिडीआई १९० सीभी क्वाट्रो एस ट्रोनिक स्पोर्ट (२०१७)५,०० पा २०. (२०१७)५,०० (२०,००) – हुण्डाई कोना १.० टी-जीडीआई १२० सीभी एक्सपोसिबल (२०१७)५,०० (२०,००) – ओपेल ग्रान्डल्याण्ड एक्स अल्टिमेट १.२ १३० सीभी रुको८ओवोतत्व (२०१८)५,०० (२०,०००)। १५५ सिभि जिटि ईएटि८ (२०२०)५,०० (२०,००) – निसान जुक डिआइजि-टि ११७ डिसिटि २डब्लुडि एन-डिजाइन (२०२०)५,०० (२०,००) – लिंक एण्ड को ०१ इब्रिडा प्लग-इन५,०० (२०,००) टिसिटि१०५,०३ (१९,८८) – अडि क्यू२ १.४ टिएफएसआई एस ट्रोनिक स्पोर्ट (२०१७) ५,०५ (१९,८०) – सीट एटेका १.० टिएसआई इकोमोटिभ एडभान्स (२०१७) ५,०५ (१९,८०) – सुजुकी एस-क्रस स्टार४डी १.५.०५ (१९.८०) – किया एक्ससिड १.५ टि-जिडिआइ डिसिटि एमएचइभि जिटि लाइन प्लस५,०५ (१९,८०) – भोक्सवेगन टि-क्रस स्टाइल १.० टिएसआई ८५ кВт (११५ л.с.) डीएसजी५,०५ (१९,८०) – जीप कम्पास १.५ टर्बो टि४ ई-हाइब्रिड १३० л.с. एफडब्लुडि एस५.१० (१९.६१) – हुण्डाई आई३० टुरिंग १.६ सीआरडीआई १२८ सीभी स्टाइल (मोडेल २०१३ г.)५.१० (१९.६१) – शेभ्रोले स्पार्क एलटी १.२ (मोडेल २०१० г.) ५.१० (१९.६१) – टोडेल ५. २०१६ г.)५.१० (१९.६१) – किया स्पोर्टेज १.६ सीआरडीआई डीसीटी७ एडब्ल्यूडी १३६ सीभी जीटी लाइन (मोडेल २०१८ г.)५.१० (१९.६१) – अडि क्यू३ ४० टिडीआई क्वाट्रो एस ट्रोनिक सी लाइन संस्करण५.१०)मासीभी६-१९जेड. स्काइएक्टिभ-एक्स एम हाइब्रिड एक्सक्लुसिभ५.१० (१९.६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई इक्यू पावर अटोमेटिक प्रिमियम (२०२०)५.१० (१९.६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई प्लग-इन हाइब्रिड एएमजी लाइन प्रिमियम प्लस५.१० (१९.६१) – किया ट्राइएफसीटी५यू हाइब्रिड जीपीएल५ (१९.४२) – जीप कम्पास ४एक्सए एस५.१५ (१९.४२) – अडि क्यू५ टिडिआइ १५० кВт एस लाइन संस्करण क्वाट्रो एस ट्रोनिक५,२० (१९,२३) – हुण्डाई आई४० वैगन १.७ सीआरडीआई १३६सीभी (२०११)५,२० (१९,२३) – मर्सिडीज क्लास ई ब्लुटेक हाइब्रिड (२०१२) ५,२० (१९,२३) – किया क्यारेन्स १.७ सीआरडीआई (५२०,१३५) – сमार्ट fortwo ७० ट्विनामिक प्रोक्सी (२०१५)५,२० (१९,२३) – लेक्सस आरसी हाइब्रिड एफ स्पोर्ट५,२० (१९,२३) – निसान कश्काई १,७ डीसीआई १५० ४डब्लुडी सीभीटी टेक्ना+५,२० (१९,४२३) (१९,२३) – हुण्डाई कोना १,० Т-ГДИ ४८भि १२०सिभि МКПП एक्स-क्लास५.२० (१९.२३) – मर्सिडीज सिएलइ ३०० ४म्याटिक कूप एएमजि लाइन प्रिमियम प्लस५.२० (१९.२३) – हुण्डाई आई१० १.० जीपीएल कनेक्टलाइन *५.२० (१९.२३) – भोल्भो एक्ससी६० टी६ एडब्लूडी प्लग-इन हाइब्रिड अल्ट्रा५.२५ (१९.०५) – मिनी कूपर एसई एएलएल४ कन्ट्रीम्यान५.२५ (१९.०५) भोल्भो४एक्सडेरो एडब्ल्यूडी५.२५ (१९.०५) – स्कोडा कारोक १.५ टिएसआई एक्ट स्पोर्टलाइन डीएसजी५.२५ (१९.०५) – सुबारु लेभोर्ग २.०आई स्टाइल५.२५ (१९.०५) – फोर्ड फोकस एक्टिव १.० इकोबूस्ट १२५ सीभी२अट.५९.५. क्वाट्रो एस ट्रोनिक एस लाइन प्लस५.२५ (१९.०५) – डेसिया डस्टर १.३ टिसिइ १५०सिभि इडिसि ४एक्स२ प्रेस्टिज५,२५ (१९,०५) – रेनो अस्ट्रल टेक्नो माइल्ड हाइब्रिड १६० АКПП५.३० (१८.८७) – मर्सिडीज वी २२० डी५.३० (१८.८७) – बीएमडब्ल्यू एक्स३ एक्सड्राइभ २०डी एम स्पोर्ट५.३० (१८.८७) – होण्डा सीआर-भी हाइब्रिड एक्जिक्युटिभ एडब्ल्यूडी (मोडेल २०१९ ग.)५.३० (१८.८७)५,३५ (१८,६९) – जीप कम्पास पिएचइभि ४एक्सइ ट्रेलहक५,३५ (१८,६९) – माज्दा३ २.०एल ई-स्काइएक्टिभ जि १५० सिभि म्यानुअलहोमुरा५.३५ (१८.६९) – मिनि कन्ट्रीम्यान सि छ्यलाबुलाय् वइ५,४० (१८,५२) – लान्सिया यप्सिलोन ०,९ ट्विनएयर टर्बो ८५ सीभी (२०११)५,४० (१८,५२) – मित्सुबिशी एएसएक्स १.८ डिजेल ४डब्लुडी एमआईईभीसी म्यानुअले एएसजी इन्भाइट (२०१५)५,४० (१८,५गा१२)। सीभी एडब्लूडी एसटी-लाइन एक्स५.४० (१८,५२) – लेक्सस एनएक्स ३५०एच लक्जरी ४डब्लुडी५.४० (१८,५२) – अल्फा रोमियो टोनल प्लग-इन हाइब्रिड क्यू४ भेलोस५,४५ (१८,३५) – जीप रेनेगेड २.० लिसीभीएक्सडब्लु४जेटेड (२०१६)५,४५ (१८,३५) – पोर्श पानामेरा ४एस डिजेल (२०१७)५,४५ (१८,३५) – डीएस ७ क्रसब्याक ब्लुएचडीआई १८० ईएटी८ ग्रान्ड चिक५,४५ (१८,३५) – जीप कम्पास १.३ टर्बो टी४×सीटी५एमआई, लिडीडी×४एमआई १५० (१८,३५) – हुण्डाई टक्सन हाइब्रिड १.६ एचइभी २३० सीभी अटोमेटिक २डब्लुडी उत्कृष्टता५,४८ (१८,२६) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट टाइटेनियम ५ पोर्टे (२०१५)५,४९ (१८,२१) – अडि क्यू७ ई-ट्रॉन (ए६८५) स्पोर्टब्याक प्रशंसित १.२ टिएफएसआई ८६ सीभी (२०१३)५,५० (१८,१८) – पोर्श पानामेरा डिजेल २५० सीभी (२०१३) ५,५० (१८.१८) — अडि क्यू५ ३.० टिडीआई क्वाट्रो टिप्ट्रोनिक (२०१८) —८.१५. बूस्टरजेट एडब्लूडी अलग्रिप अट. कूल५,५० (१८,१८) – जगुआर एफ-पेस पी४००ई एडब्लूडी आर-डायनामिक एस५,५० (१८,१८) – निसान माइक्रा आइजी-टी ९० जीपीएल म्यानुअल २डब्लूडी इको एन-डिजाइन *५,५० (१८,१८) – डीएस ७ ई-टेन्स ५०४. (१८,१८) – निसान एक्स-ट्रेल ई-पावर ई-४ओर्स ४डब्लुडी ७ पोस्टी टेक्ना५,५५ (१८,०२) – ओपेल कार्ल १.० ७३ सीभी जीपीएल कस्मो * (२०१६)५,५५ (१८,०२) – बीएमडब्लू २२५एक्स आईपोर्टॉर्१ एस५०२, एल५०२) निसान कश्काइ माइल्ड हाइब्रिड १५८ सिभि एक्सट्रोनिक २डब्लुडि टेकना५.५५ (१८.०२) – रेन्ज रोभर भेलर आत्मकथा डि३०० हल्का हाइब्रिड डिजेल५,६० (१७,८६) – टोयोटा यारिस १.३ डुअल वीभीटी-आई सीभीटी स्टाइल (२०१३)५,६० (१७,८६) – माज्दा सीएक्स-५ २.२ डिजेल १७५ सीभी ४डब्लुडी अटोमेटिका एक्सक्लुसिभ५,६० (१७,८६) गिफा टुर्लिया सुपर२०ओ. एटी८ क्यू२५,६० (१७,८६) – रेन्ज रोभर आत्मकथा पी५१०ई पीएचईभी एडब्ल्यूडी अटोमेटिको५,६० (१७,८६) – होन्डा सीआर-भी ई:एचईभी पूर्ण हाइब्रिड एडब्ल्यूडी एडभान्स५,६० (१७,८६) – अडि ए५ एभान्ट टिडीआई १५० एसट्रोडिसन ई ट्रोडिशन एस५,६५ (१७,७०) – डेसिया सान्डेरो स्ट्रीटवे टिसिइ १०० जिपिएल इसिओ-जि अभिव्यक्ति *५,६५ (१७,७०) – माज्दा एमएक्स-३० आर-इभि संस्करण आर५,७० (१७,५४) — सिट्रोएन डीएस५ २.० एचडीआई १६० फैप स्पोर्ट चिक अटोमेटिका (२०१२)५,७० (१७,५४) — भोल्भो भि४० डी४ गियरट्रोनिक मोमेन्टम (२०१२)५,७० (१७,५४) — फोर्ड मोन्डियो टि०डीसी टुरिङ१७. (२०१५)५,७३ (१७,४५) – ओपेल क्यास्काडा २.० सिडिटिआइ १६५ सिभि एटि (२०१३)५,८० (१७,२४) – टोयोटा आरएभि४ २.२ डि-४डि १५०सिभि एमटि स्टाइल (२०१३) ५,८० (१७,२४) (२०१४)५,८० (१७.२४) – फिएट टिपो १.४ १६भि ९५सिभि ५ पोर्ट लाउन्ज५,८० (१७,२४) – सिट अल्हम्ब्रा २.० टिडिआइ १८४ सिभि डिएसजि ४ड्राइभ एफआर लाइन५,८० (१७,२४) – भोल्भो एक्सडब्लूजि ५,८० (१७,२४) – भोल्भो एक्सडब्लूजि ५०इन (१७,०९) – लेक्सस आईएस हाइब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)५,८५ (१७,०९) – मासेराटी घिब्ली डिजेल २७५ सीभी (२०१५)५,८५ (१७,०९) – बीएमडब्ल्यू एक्स७ एम५०डी५,८५ (१७,०डी)५,८५ (१७,०पीएलआई१९, मायोन १९०९) – हुण्डाई बायोन १५०९, मायेन १. – अडि ए ४ एभान्ट ३.० टिडीआई मल्टिट्रोनिक (२०१२)५,९० (१६,९५) – रेन्ज रोभर इभोक डी १८० एडब्ल्यूडी अटोमेटिक न्हापांगु संस्करण ५,९० (१६,९५) – ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी आर-डायनामिक एस डी२५० एमएचईभी एडब्ल्यूडी अटोमेटिकया५,९५ (१६,८१) – मित्सुबिशी आउटल्याण्डर पीएचईभी इन्स्टाइल प्लस एसडीए६,०० (१६,६७) – हुण्डाई आई३० १.६ सीआरडीआई १२८ सीभी स्टाइल ए/टी (२०१२)६,०० (१६,६७) – भोल्भो भि९० आर-डिजाइन टि८०डी (१६,६७) – फिएट ५००एक्स क्रस १.३ टि४ १५०सिभि डिडिसिटि एफडब्लूडि६,०० (१६,६७) – सुबारु एक्सभि २.०आइ ई-बक्सर सिभिटि लाइनआर्ट्रोनिक एमएचइभि प्रिमियम६.०० (१६.६७) – मर्सिडीज ई ३५० कूप माइल्ड हाइब्रिड प्रिमियम प्लस६,०० (१६,६७) – हुण्डाई सान्ता फे हाइब्रिड एक्सक्लास १.६ एचइभी २१५सीभी अटोमेटिक ७ रियर ६,०५ (१६,५३) – लेक्सस एलसी हाइब्रिड सीभी स्पोर्ट+ ६,१० (१६,३९) – हुण्डाई सान्ता फे हाइब्रिड १.६ एचइभी २३० सीभी२० (१६,३९) – होन्डा सीआर-भी हाइब्रिड ई:एचईभी कार्यकारी एडब्लूडी ६,१५ (१६,२६) – ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी ३.० एसडीभी ६ ३०६ सीभी एसई ६,१५ (१६,२६) – रेन्ज रोभर पावक पी३००ई प्लग-इन हाइब्रिड, अटोबायो१९) १.२ ६९सीभी इजिपावर सालोन * ६,२० (१६,१३) – ओपेल जाफिरा टुरर २.० सीडीटीआई १६५सीभी कस्मो (२०१२)६,२० (१६,१३) – जगुआर एफ-टाइप २.० अट. काब्रिоलेट आर-डायनामिक६,३० (१५,८७) – जीप रेनेगेड १.० टी३ १२० सीभी एमटी ४×२ लिमिटेड६,३० (१५,८७) – मर्सिडीज जीएलसी ३५० ई ४मैटिक प्रिमियम (२०१८)६,३० (१५,८७) पी१पोर्ट-५लुइन – पी१पोर्ट-५लुइन। कार्यकारी६,३० (१५,८७) – डेसिया डस्टर एक्सट्रीम इको-जी १०० *६,३५ (१५,७५) – रेन्ज रोभर इभोक आर-डायनामिक एसई पी३००ई पीएचईभी एडब्ल्यूडी अटोमेटिको६,३९ (१५,६५) – फिएट ५०० १.२ जीपीएल)२६ड (३६जेड) ७५ सीभी ट्रेन्डी (२०११)६,४० (१५,६३) – अडि ए६ ३.० टिडीआई २४५ सीभी क्वाट्रो एस ट्रोनिक (२०१२)६,४० (१५,६३) – अल्फा रोमियो स्टेलभियो २.० टर्बो बेन्जिना एटी८ क्यू४ वेलोसे६,४०५०)एस. जीपीएल एसेन्टा * (२०१४)६,४५ (१५,५०) – ओपेल क्रसल्याण्ड एक्स १.२ जीपीएल ८१ सीभी इनोभेसन *६,४५ (१५,५०) – बीएमडब्लू एक्सएम६,५० (१५,३८) – लेक्सस एनएक्स हाइब्रिड एफ स्पोर्ट ४डब्लुडी६,५० (१५,३०सिया स्टेरोवे) – डापीएल०९ टर्बोवे। * ६,५० (१५,३८) – सुजुकी जिम्नी १.५ टप एडब्ल्यूडी अलग्रिप६,५५ (१५,२७) – सिtroen С३ प्योरटेक ८२ जीपीएल म्यानुअल ५ रापोर्टी शाइन *६,६० (१५,१५) – रेनो ट्विन्गो ड्यूएल२ टीसीई ९० जीपीएल५, फर * जीपीएल५ २.० टिएसआइ ३१० सिभि ४ड्राइभ डिएसजि६,६५ (१५,०४) – किया स्पोर्टेज १.६ जिडिआइ इको जिपिएल ६एमटि एनर्जी *६,७० (१४,९३) – शेभ्रोले एभियो १.२ ८६ सिभि एलटिजेड (२०११) सिए६,७०वाइ) ६,७०वाइ, १४,९९ (१४,९३) – लेक्सस आरएक्स ५००एच हाइब्रिड टर्बो एफ-स्पोर्ट+६,८० (१४,७१) – फोर्ड फिएस्टा १.४ जीपीएल * (२०१४)६,८० (१४,७१) — डेसिया सैन्डेरो टीसीई १०० जीपीएल १५ क्वःगु वार्षिकोत्सव संस्करण*६,७१० डासिया१०) इको-जी एक्सट्रीम *६,८५ (१४,६०) – रेन्ज रोभर हाइब्रिड (२०१७)७,०० (१४,२९) – निसान कश्काई १.६ १६भि एनटीईसी जीपीएल (२०१२) *७,०० (१४,२९) – रेन्ज रोभर स्पोर्ट पी४००ई, एचएसई१०फे ( ल्याण्ड१०फे) ११० डी२५० एमएचईभी एडब्ल्यूडी अट. एक्स-डायनामिक एसइ७,१५ (१३,९८) — हुण्डाई आईएक्स२० १,४ एमपीआई (२०१३)७,१८ (१३,९३) — ओपेल कोर्सा १.४ ९०सीभी जीपीएल टेक कस्मो ५ पोर्ट *७,२० (१३,८८) — लान्सिया थीमा ३.० भि६ सीभी९सीयू५२ (२०१२)७,२० (१३,८८) — ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी ३.० एसडीभी६ एचएसई (२०१४)७,३० (१३,७०) — इन्फिनिटी एम३०डी जीटी प्रिमियम (२०११)७,३० (१३,७०) — जीप ग्रान्ड चेरोकी ३.० आईआई५१७ट, सुल्टि१७ट) लेभान्टे हाइब्रिड जिटि७,४० (१३,५१) – ओपेल एम्पेरा [Емкость аккумулятора] (२०१३)७,४५ (१३,४२) – लेक्सस एलएस ५००एच लक्जरी७,५० (१३,३३) – माज्दा सीएक्स-५ २.० स्काईएक्टिव-जी एडब्लूडी एक्सीड,३५१) एलटीजेड एडब्ल्यूडी २.२ १८४सीभी म्यानुअले (२०११)७,५० (१३,३३) – पोर्श केयेन डिजेल टिप्ट्रोनिक (२०१२)७,५० (१३,३३) – फिएट टिपो १.४ जीपीएल टर्बो ५ पोर्टे लाउन्ज *७,६० (१३,१६टी) एमसीभीटी. ४डब्लुडी (२०११)७,६० (१३,१६) – डेसिया डस्टर जीपीएल १.६ एससीई ११५ सीभी ४×२ प्रतिष्ठा *७,६५ (१३,०७) – मर्सिडीज जीएल ३५० ब्लूटेक (२०१४)७,६५ (१३,०७) – डेसिया ईटीसीको ४०७ कम्. *७,७० (१२,९९) – अल्फा रोमियो एमआईटीओ १.४ जीपीएल टर्बो १२० सीभी रेसर * (२०१५)७,९० (१२,६६) – किया स्पोर्टेज इको-जीपीएल+ * (२०१४)७,९० (१२,६६) – फिएट ५००एक्स जीपीएल एमआईसीभी १.१४ (२०१८)८,२० (१२,२०) – शेभ्रोलेट ओर्लान्डो १.८ जीपीएल * (२०१२)८,२० (१२,२०) – जीप रैंगलर Неограниченный подключаемый гиब्रिड ४एक्से रुबिकन८,४५ (११,८३) – जगुआर एक्सडब्लु१८३, जगुआर एक्सडब्लु१५, ३. क्रुजर ३ पोर्ट २.८डी-४डी अटोमेटिका लाउन्ज+ १७७ सीभी (२०१५)८,६० (११,६३) – ओपेल एडम जीपीएल टेक *८,९० (११,२३) ​​– जीप रैंगलर २.८ सीआरडी आर्कटिक अटो २०० सीभी (२०१२)१०,५०) (२०१६)—२,५५ (३९,२२) – भोक्सवेगन इको अप! द्विगायस्या भिडियोहरू! ५-पोर्टॉव**२,६५ (३७,७४) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन १.५ जी-टेक एक्जिक्युटिभ डिएसजी **२,६८ (३७,३१) – स्कोडा सिटिगो मेटानो ५-पोर्ट एलिगेन्स** (२०१३)२,९० (३४,जीआई०१फोर्ट) कम् (३४,४८) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन १.५ जी-टेक स्टाइल डीएसजी** (२०१९)३,१४ (३१,८५) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन कार्यकारी जी-टेक १.४ टिएसआई** (२०१५)३,१५ (३१,७५) – सीट टिजीआई**०२०,२० (३१,२५) – ओपेल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर १.४ Турбо ११० л.с. इकोम इनोभेसन **३,२५ (३०,७७) – मर्सिडीज बी २०० प्राकृतिक ग्यास ** (२०१४) ३,३० (३०,३०) – अडि ए ३ स्पोर्टब्याक जी-ट्रोन ** (२०१४) ३,४० (२९,४१) – सिट इबिजा १.० टिजिआइ४०, **९, टिजिआइ४०) भोक्सवेगन पोलो १.० टिजीआई लाइफ **३,४५ (२८,९९) – स्कोडा स्काला १.० जी-टेक ९० सीभी स्पोर्ट **३,६० (२७,७८) – फिएट पाण्डा ०.९ ट्विनएयर टर्बो ८० सीभी नेचुरल पावर लाउन्ज **३,६० (२७,१४०) सीभी जी-ट्रोन एस ट्रोनिक एस लाइन एडिशन **३,६० (२७,७८) – सीट अरोना १.० टिजीआई ९० सीभी एफआर **४.०६ (२४.६३) – फिएट ५००एल ०.९ ट्विनएयर ८० सीभी नेचुरल पावर **——११,० (९,०९) एस इन्टे १५ (८,७७) – बीएमडब्लू आइ३ आरइएक्स *** (२०१४)११,९ (८,४०) – टेस्ला मोडेल ३ स्ट्यान्डर्ड रेन्ज प्लस*** (горячая)१२,० (८,३३) – हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक ६४ кВт·ч एक्सेलेन्स***१२,३ (८,१३) – रेनो मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक टेक्नो२०टिमसीभी६० ओभी२०टिमभी६० (७,८७) – रेनो जो बोस आर९० फ्लेक्स ४१ кВт·ч*** (२०१६)१३,१ (७,६३) – निसान लीफ ४० кВт·ч टेक्ना***१३,३ (७,५२) – निसान लीफ ३० кВт·ч एसेन्टा*** (२०१६)१३ कार्यकारी***१३,७ (७,३०) – कुप्रा जन्म ५८ кВт·ч २०४ सीभी***१३,८ (७,२५) – बीएमडब्लू आईएक्स३ प्रभावशाली ***१४,७ (६,८०) – टेस्ला मोडेल ३ स्ट्यान्डर्ड रेन्ज मोडेल ***१५,१, टे***१ ३ प्रो ( ६,६२) – स्मार्ट # १ ३+३ प्रो ***१५,९ (६,२९) – किया ई-सोल ६४ кВт·ч ***१५,९ (६,२९) – फिएट ५०० इलेट्रिका आइकन + ***१६,२ (६,१७) – मर्सिडीज बी २५० ई स्पोर्ट *** (२०१५)१६,४ (६,०ला) एस***१६डी (६,०ला) –१६,४ (६,०ला) एस***१६डी – मर्सिडीज ईक्यूसी ४०० ४म्याटिक संस्करण १८८६ ***१७,० (५,८८) – फोर्ड मुस्ताङ म्याक-ई विस्तारित रेन्ज ***१७,२ (५,८१) – ओपेल कोर्सा-ई एलिगेन्स ***१७,२ (५,८१) – भोक्सवेगन आईडी.३, मर्क५ एस १ म्याक्स (५,८१) ४५०+ लक्जरी ***१८,६ (५,३८) – मर्सिडीज इक्यूए २५० प्रिमियम ***१८,७ (५,३५) – लेक्सस युएक्स ३००ई लक्जरी ***१८,८ (५,३२) – जगुआर आइ-पेस ईभी४०० एचएसई ***१९,० (५,५६-२) (४,८८) – अडि आरएस ई-ट्रोन जीटी ***२०,९ (४,७८) – बीएमडब्लू आईएक्स एक्सड्राइभ५० प्याचेटो स्पोर्टिभो ***२२,४ (४,४६) – अडि ई-ट्रन एस स्पोर्टब्याक स्पोर्ट एटिट्युड क्वाट्रो ***
३,६५ (२७,४०) — सुजुकी सेलेरियो १.० स्टाइल (२०१६) ३,७० (२७,०३) — प्यूजो १०८ Топ! ५ पोर्ट कलेक्सन प्योरटेक ८२ म्यानुअल (२०१७) ३.७० (२७.०३) – रेनो क्लियो टिसिइ १०० इन्टेन्स (२०१९) ३.७५ (२६.६७) – हुण्डाई बायोन १.० टि-जिडिआइ १०० सिभि ४८एसएसभि आइएमटि एक्ससिसि३,८५ (२५,९७) – प्यूजो २०८ Гибриड १०० ई-डिसिएस६ जिटि३,९० (२५,६४) – फिएट पाण्डा सिटी क्रस हाइब्रिड, भर्सन३,९० (२५,६४) – हुण्डाई आइ३० १.० टि-जिडिआइ १२० सिभि ४८भि МКПП एन लाइन३,९० (२५,६४) – सुजुकी स्विफ्ट १.२ हाइब्रिड २डब्लुडि म्यानुअल टप एडिसन३,९५ (२५,३२) – ओपेल कोर्सा १.२ ७५ सीभी संस्करण४,०० (२५,००) – भोक्सवेगन गोल्फ १.० टिएसआई बीएमटी ११० सीभी म्यानुअल बिजनेस ५ डोर (२०१७)४,०० (२५,००) – फोर्ड फिएस्टा प्लस डोर्स १ इको०बो (२०१७)४,०० (२५,००) – टोयोटा आयगो एक्स लाउन्ज एयर १.० भिभिटि-आइ एस-सिभिटि४,०० (२५,००) – मर्सिडीज ए २०० अटोमेटिक प्रिमियम प्लस एएमजि लाइन४,०५ (२४,६९) – ओपेल एस्ट्रा १.० १०५ सिभि इनोभेसन ५ पोर्टे (२०१६) ४,०५ (२४,६९) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन १.० ई-टेक कार्यकारी डिएसजी४.१० (२४.३९) – भोक्सवेगन पोलो १.० एमपीआई ७५ सिभि कम्फर्टलाइन (२०१८) ४.१० (२४.३९) – सुजुकी स्विफ्ट १.० हाइब्रिड एस(२०१७)४,१० (२४,३९) – सिट्रोएन सी४ एक्स प्योरटेक १३० एसएण्डएस ईएटी८ म्याक्स४,१० (२४,३९) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सीभी टाइटेनियम४,१० (२४,३९) — फिएट पाण्डा १.० हाइब्रिड ७० सिभि पाण्डिना४,१५ (२४,१०) — भोक्सवागन गोल्फ १.५ इटिएसआइ इभिओ एक्ट स्टाइल डिएसजि४.१५ (२४.१०) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सिभि एसटि-लाइन(२०२०)४.१५ (२४.१०) – डेसिया सान्डेरो स्ट्रीटवे १.० टिसिइ ९०सिभि कम्फर्ट४.१५ (२४.१०) – किया पिकान्टो १.० एमपिआइ २० क्वःगु वार्षिकोत्सव संस्करण४.२० (२३.८१) – फिएट पाण्डा १.० हाइब्रिड एसभिपोर्ट ७० सिभि४,२० (२३,८१) – माज्दा२ १,५ л ई-स्काइएक्टिभ जि ९० एम Гиब्रिड Эксклюзив४,२५ (२३,५३) — हुण्डाई आइ१० १.० एमपिआइ टेक४,२५ (२३,५३) — लान्सिया वाइप्सिलोन १.० ७० सिभि हाइब्रिडमेरिन४,२५ (२३,५३) – फिएट टिपो स्टेशन वैगन १.५ टि४ हाइब्रिड १३०सिभि डिसिटि७ (красный)४,२५ (२३,५३) – स्कोडा कामिक १.० टिएसआइ ११६ सिभि МКПП ४,३० (२३,२६) – माज्दा ३ २.०एल १२२सिभि स्काइएक्टिभ-जि एम हाइब्रिड ६एमटि एक्सक्लुसिभ(२०१९)४.३० (२३.२६) – भोक्सवेगन टि-क्रस १.० टिएसआइ ९५ सिभि स्टाइल४.३० (२३.२६) – अडि ए३ सेडान ३५ टिएफएसआइ एस ट्रोनिक बिजनेस एडभान्स४.३० (२३.२६) – भोक्सवेगन पासाट आर-लाइन प्लस १.५ ईटीएसआई एक्ट १५० л.с.४,३५ (२२,९९) – माज्दा २ १.५एल स्काईएक्टिभ-जी ५एमटी अतिरिक्त (२०१८)४,३५ (२२,९९) – अडि ए१ स्पोर्टब्याक ३० टीएफएसआई एस ट्रोनिक एस लाइन संस्करण (२०१९)४,३५ (२२,९९) – प्यूजोएट ई४३५३१ (२२,९९) – निसान माइक्रा आइजी-टी ९२ म्यानुअले किइरो४,४० (२२,७३) – सुजुकी इग्निस १.२ हाइब्रिड ४डब्लुडी अलग्रिप आइटप४,४० (२२,७३) – स्कोडा फाबिया १.५ टिएसआई १५० सीभी डीएसजी ७ मार्से ४×२ स्पोर्ट मोन्टे कार्लो४,४५ (२२,४७) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन प्योरटेक टर्बो ११० अटोमेटिको ५ पोर्टे (२०१५)२, सिभि१५५) हो. वीटीईसी मेханिकая коробка स्पोर्ट + (२०१७)४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस १.० वीवीटी-आई ५ पोर्ट लाउन्ज (२०१५)४,५० (२२,२२) – सिट्रोएन सी ३ एयरक्रस प्योरटेक १३० एस एण्ड एस अट. ईएटि६ शाइन प्याक४,५० (२२,२२) – फिएट ५००एक्स १.५ टि४ हाइब्रिड १३०सिभि डिसिटि७ (красный)४,५० (२२,२२) – हुण्डाई आई२० एन प्रदर्शन १.६ टी-जीडीआई २०४ सीभी МКПП ४,५५ (२१,९८) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन प्योरटेक १३० АКПП. ४.५५ (२१.९८) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १५५ सिभि एसटि-लाइन एक्स ५ पोर्टे(२०२०)४,५५ (२१,९८) — डेसिया जोगर टिसिइ ११०सिभि ७ पोस्टि एक्सट्रीम अप४,५५ (२१,९८) — फिएट ६०० १.२ हाइब्रिड १००सिभि डिसिटि ला प्राइमा४,६० (२१,७४) – माज्दा ३ २.०एल १८६ सिभि एम हाइब्रिड ई-स्काइएक्टिभ एक्स एक्सक्लुसिभ४,६० (२१,७४) — स्कोडा फाबिया १.० टिएसआई ९५ सीभी म्यानुअले स्टाइल४,६५ (२१,५१) — प्यूजो ४०८ प्योरटेक १३० एस एण्ड एस ईएटी८ एल्यूर४,६५ (२१,५१) — प्यूजो ३००८ हाइब्रिडडीसीएस अल १३६ ई४,६५ (२१,५१) – डेसिया डस्टर अल्ट्रा माइल्ड हाइब्रिड १३०४,७० (२१,२८) – मर्सिडीज ए २०० अटोमेटिक स्पोर्ट४,७० (२१,२८) – रेनो क्याप्चर इन्टेन्स टिसीई १३० ईडीसी एफएपी४,७० (२१,२८) – किया स्टोनिक १.० टि-जीडीआई डीसीटी एमएचईभी जीटी लाइन४.७० (२१.२८) – जीप एभेन्जर ई-हाइब्रिड समिट४.७५ (२१.०५) – फिएट टिपो क्रस १.० १०० सीभी४.७५ (२१.०५) – ओपेल मोक्का १.२ बेन्जिना १३० सीभी मेहानिकая अल्टिमेट४.७५ (२१.०५) – भोक्सवेगन टि-रोक लाइफ १.० टिएसआई १५को१०. माज्दा सिएक्स-३० २.०एल ई-स्काइएक्टिभ जि १५० सिभि होमुरा४,७५ (२१,०५) — अल्फा रोमियो जुनियर १.२ १३६सिभि हाइब्रिड ईडिसिटि६ विशेष४.८० (२०.८३) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १५५सिभि म्यानुअल एसटि-लाइन एक्स४,८० (२०,८३) – ओपेल फ्रन्टेरा हाइब्रिड १४५सिभि इडिसिटि४,८३ (२०,७०) – डीएस ३ प्योरटेक ८२ सो चिक (२०१५)४,८५ (२०,६२) – फोर्ड का+ एक्टिव १.२ ८५सीभी स्टार्ट एण्ड स्टप (२०१८)४,९० (२०,४१) – प्यूजो २०८ १.२ भिटाइअप ८४२) (२०,४१) – माज्दा ३ २.० १८० सिभि स्काइएक्टिभ-एक्स एम हाइब्रिड एक्सक्लुसिभ४,९० (२०,४१) – फोर्ड पुमा १.० इकोबूस्ट हाइब्रिड १२५ सिभि अटोमेटिक एसटि-लाइन एक्स४,९० (२०,४१) – मिनी कूपर एस जोन कूपर वर्क्स४,९५ (२०,२०) – सीट अरोना १.० टिएसआई ११५ सीभी डीएसजी उत्कृष्टता (२०१८)५,०० (२०,००) – टोयोटा आईक्यू १.० सीभीटी लाउन्ज (२०१०)५,०९५०. ट्विनएयर टर्बो ८५सीभी कल्ट (२०१५)५,०० (२०,००) – फिएट पाण्डा १.२ सिटी क्रस (२०१७)५,०० (२०,००) – हुण्डाई कोना १.० टी-जीडीआई १२० सीभी एक्सपोसिबल (२०१७) ५,०० (२०,००) ओपेल१०. म्यानुअले (२०१८)५,०० (२०,००) – प्यूजो २००८ १.२ प्योरटेक १५५ सीभी जीटी ईएटी८ (२०२०) ५,०० (२०,००) – निसान जुक डिआइजी-टी ११७ डिसिटि २डब्लुडी एन-डिजाइन (२०२०) रोफाओ, ५. १.५ हाइब्रिड १६० टिसिटि टिआइ५,०३ (१९,८८) – अडि क्यू२ १.४ टिएफएसआई एस ट्रोनिक स्पोर्ट (२०१७) ५,०५ (१९,८०) – सीट एटेका १.० टिएसआई इकोमोटिभ एडभान्स (२०१७) ५,०५ (१९,८०) – सुजुकी एस-क्रस स्टार४डी १.५.०५ (१९.८०) – किया एक्ससिड १.५ टि-जिडिआइ डिसिटि एमएचइभि जिटि लाइन प्लस५,०५ (१९,८०) – भोक्सवेगन टि-क्रस स्टाइल १.० टिएसआई ८५ кВт (११५ л.с.) डीएसजी५,०५ (१९,८०) – जीप कम्पास १.५ टर्बो टि४ ई-हाइब्रिड १३० л.с. एफडब्लुडि एस५.१० (१९.६१) – शेभ्रोले स्पार्क एलटी १.२ (२०१०) ५.१० (१९.६१) – माज्दा सिएक्स-३० १८० सिभि स्काइएक्टिभ-एक्स एम Гиब्रिड Эксклюзив५.२० (१९.२३) – स्मार्ट फोर्टु ७० ट्विनामिक प्रोक्सि (२०१५) ५.२० (१९.२३) – हुण्डाई कोना १.० टि-जिडिआइ ४८भि १२०सिभि म्यानुअल एक्स क्लास५.२० (१९.२३) – मर्सिडीज सिएलइ ३०० ४म्याटिक कूप एएमजि लाइन प्रिमियम प्लस५.२५ (१९.०५) – स्कोडा कारोक १.५ टिएसआई एक्ट स्पोर्टलाइन डीएसजी५.२५ (१९.०५) – सुबारु लेभोर्ग २.०आई स्टाइल५.२५ (१९.०५) – फोर्ड फोकस एक्टिव १.० इकोबूस्ट १२५ л.с. अष्ट.५.२५ (१९.०५) – डेसिया डस्टर १.३ टीसीई १५० л.с. ईडीसी ४एक्स२ प्रेस्टिज५.२५ (१९.०५) – रेनो अस्ट्रेल टेक्नो माइल्ड हाइब्रिड १६० अटोमेटिक५,३० (१८,८७) – कुप्रा फोर्मेन्टर १.५ Гиब्रिड डिएसजि १५०सिभि५.३५ (१८.६९) – माज्दा३ २.०एल ई-स्क्याक्टिभ जि १५० सिभि МКПП होमुरा५.३५ (१८.६९) – मिनि कन्ट्रीम्यान सि छ्यलाबुलाय् वइ५,४० (१८,५२) – लान्सिया वाईप्सिलोन ०.९ ट्विनएयर टर्बो ८५ सीभी (२०११)५,४५ (१८,३५) – जीप कम्पास १.३ टर्बो टी४ १५० सीभी डीडीसीटी ४×२ लिमिटेड५,४८ (१८,२६) – फोर्ड० ईटानिको १ फोकस (२०१५)५,५० (१८,१८) – अडि ए १ स्पोर्टब्याक प्रशंसित १.२ टिएफएसआई ८६ सीभी (२०१३)५,५० (१८,१८) – सुजुकी विटारा १.० बूस्टरजेट एडब्ल्यूडी अलग्रिप अट. कूल५.५५ (१८.०२) – निसान कश्काइ माइल्ड हाइब्रिड १५८ सिभि एक्सट्रोनिक २डब्लुडि टेक्ना५,६० (१७,८६) – टोयोटा यारिस १.३ डुअल वीभीटी-आई सीभीटी स्टाइल (२०१३)५,६० (१७,८६) – अल्फा रोमियो गिउलिया सुपर २.० टर्बो २०० सीभी एटी८ क्यू२५,८० (१७,२४) – फिएट टिपो१६०भी १, लोन्जेभी १. (१६,६७) – फिएट ५००एक्स क्रस १.३ टि४ १५०सिभि डिडिसिटि एफडब्लूडि६,०० (१६,६७) – सुबारु एक्सभि २.०आइ ई-बक्सर सिभिटि लाइनआर्ट्रोनिक एमएचइभि प्रिमियम६.०० (१६.६७) – मर्सिडीज ई ३५० कूप माइल्ड हाइब्रिड प्रिमियम प्लस६,२० (१६,१३) – जगुआर एफ-टाइप २.० АКПП. Каब्रिоलेट आर-डायनामिक६,३० (१५,८७) – जीप रेनेगेड १.० टी३ १२० सीभी एमटी ४×२ लिमिटेड६,४० (१५,६२) – माज्दा२ १.३ ७५ सीभी ट्रेन्डी (२०११)६,४० (१५,६३) – अल्फा टर्भिओ रोटे०२मे। वेलोस६,५० (१५,३८) – सुजुकी जिम्नी १.५ टप एडब्लूडी अलग्रिप६,६० (१५,१५) – कुप्रा फोरमेन्टर भिजेड २.० टिएसआइ ३१० सिभि ४ड्राइभ डिएसजि६,७० (१४,९३) – शेभ्रोले एभिओ १.२ सिभिजेड१०, ८१६) - पोर्श ७१८ केमन७,१५ (१३,९८) - Хюндай ix२० १.४ एमपीआई (२०१३)७,३५ (१३,६१) - मासेराटी लेभान्टे हाइब्रिड जीटी७,५० (१३,३३) – माज्दा सीएक्स-५ २.० स्काईएक्टिभ-जी एडब्लूडी अतिरिक्त (२०१२)७,६० (१३,१६) – निसान जुक १.६ डिआइजी-टी एमसीभीटी टेक्ना ४डब्लुडी (२०११)८,४५ (११,८३) – जगुआर एक्स३०डब्लु५०, जगुआर बेन्टले मुलसाने स्पीड (२०१६)
३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज-बेन्ज ए १८० डी अटोमेटिक बिजनेस एडिसन (२०१८)३,१० (३२,२६) – माज्दा २ १.५ स्काईएक्टिभ-डी १०५ सीभी एम६ एक्सीड (२०१६)३,१५ (३१,७५) – ओपेल सीभी२एमटी१. अल्टिमेट (२०२०) ३,२८ (३०,४९) – सिट्रोएन सी ३ ब्लूएचडी १०० एस एण्ड एस शाइन (२०१७) ३,३० (३०,३०) – सिट्रोएन सी ४ क्याक्टस ब्लुएचडी १०० एस एण्ड एस म्यानुअले शाइन (२०१८) ३,३० (३०, मर्डेस १८०) प्लस३,३४ (२९,९४) – सिट्रोएन सी ४ क्याक्टस ब्लुएचडीआई (२०१६)३,३५ (२९,८५) – निसान माइक्रा डीसीआई ९० टेक्ना (२०१७)३,३५ (२९,८५) – सिट्रोएन सी ४ ब्लुएचडीआई १३० एस एण्ड एस ईएटी२पेल –सीडी९सा –३७६) ९५ सीभी बी-रंग म्यानुअल ३ पोर्टे (२०१५)३,४० (२९,४१) – मर्सिडीज जीएलए २०० डी ४म्याटिक प्रिमियम३,४० (२९,४१) – मर्सिडीज ए १८० डी अटोमेटिक प्रिमियम एएमजी लाइन३,४५ (२८,९९) – लान्सिया वाई३९टीभी (२०१६)३,४७ (२८,८६) – भोक्सवेगन पोलो १.४ टिडिआइ ९० सिभि कम्फर्टलाइन ५ डोर (२०१५) ३,५० (२८,५७) – प्यूजो २०८ १.६ ई-एचडिआइ ११५सिभि ३पि एक्सवाइ (२०१३) ३,७गा (मे८,५५) ११० ईडीसी इन्टेन्स (२०१६) ३,५० (२८,५७) – रेनो क्लियो डीसीआई ९० ड्यूएल२ (२०१८) ३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.४ डी-४डी ९० सीभी लाउन्ज ५ पोर्टे (२०१५) ३,६० (२७,७८) लि जीटी२० पोर्टे (२०१५) ३,६० (प्युज८२७) १२० म्यानुअल एस एण्ड एस (२०१६) ३,६० (२७,७८) – रेनो क्याप्चर एनर्जी डीसीआई ११० इनिशियल पेरिस (२०१८) ३,६० (२७,७८) – मर्सिडीज ई२२०डी अटो बिजनेस स्पोर्ट क्याब्रियो३,६० (२७,७८) – रेनो एसिस्ट(२०१७)३,६० (२७,७८) – मर्सिडीज ई २२० डि Эксклюзив प्रेमिउम Плюс३,६३ (२७,५५) – प्यूजो २०८ जीटी लाइन ब्लुएचडीआई १२० म्यानुअल एस एण्ड एस ५ पोर्टे (२०१६)३,६५ (२७,४०) – होन्डा सिभिक १.६ आई-डीटीईसी एक्जिक्युटिभ प्रिमियम ५ पोर्टे (२०१८)३,७० (२७०) प्यूजो३० ब्लूएचडी१३० एस एण्ड एस ईएटी८ जीटी लाइन (२०१८)३,७५ (२६,६७) – मिनी वन डी क्लबम्यान३,७५ (२६,६७) – डीएस ३ क्रसब्याक ब्लुएचडीआई १०० म्यान। लिनिया производительनोस्ट (२०१९)३,७५ (२६,६७) – ओपेल ग्रान्डल्याण्ड १.५ डिजेल १३०सीभी एटी८ एस एण्ड एस जीएस लाइन३,८० (२६,३२) – रेनो मेगन कूप जीटी स्टाइल १.५ डीसीआई ११०सीभी एस एण्ड एस (२६,२१) स्पोर्ट्स टुरर १.६ सीडीटीआई १३६ सीभी इनोभेसन अटोमेटिका (२०१८)३,८० (२६,३२) – प्यूजो ५०८ जीटी लाइन ब्लूएचडीआई १३० अटोमेटिको३,८५ (२५,९७) – सीटी इबिजा १.२ टीडीआई सन्दर्भ इकोमोटिभ ५२५ (मर्क१२५२) १८० डी अटोमेटिक एक्जिक्युटिभ (२०१६)३,८५ (२५,९७) – किया रियो १.१ सीआरडीआई (२०१६)३,८५ (२५,९७) – सीएटी इबिजा एफआर १.६ टीडीआई ९५ सीभी डीएसजी ७ लिट्रोभ (२०१९)३,८०९५ (२५,९७) (२५,६४) – टोयोटा औरिस टुरिङ स्पोर्ट्स १.६ डी-४डी ११२ सीभी एक्टिव (२०१६)३,९५ (२५,३२) – फिएट टिपो स्टेशन वैगन १.६ मल्टिजेट १२० सीभी डीसीटी लाउन्ज (२०१७) –३,९५ (२५,३२) – एमबीएमडब्लू१०, एस. प्यूजो ३०८ ब्लुएचडी १२० एस एण्ड एस अटोमेटिको ६ लिट्रोभ एल्युर (२०१५) ४,०० (२५,००) – फिएट ५०० एक्स सिटी लुक १.३ मल्टिजेट ९५ सीभी ४एक्स२ पपस्टार (२०१६) ४,०० (२५,००) – टु बीएमडब्ल्यू०यू एम५९०० (२४,६९) – अल्फा रोमियो जिउलिया २.२ टर्बो डिजेल १८० सीभी एमटी६ बिजनेस स्पोर्ट (२०१७)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो जिउलिएटा १.६ जेटीडीएम १२० सीभी सुपर लन्च एडिशन (२०१९)४,१० (२६४) टोयोटा ए ३-१० (२६४)। (२०१४)४,१० (२४,३९) – ओपेल एस्ट्रा १.६ सीडीटीआई ११० सीभी युरो ६ स्टार्ट एण्ड स्टप एमटी६ कस्मो (२०१४)४,१० (२४,३९) – सिट्रोन सी४ पिकासो ब्लूएचडीआई १२० С एण्डС ईएटी६ Экск१स्टर)४१, डा. ४X४ १.५ ब्लू डीसीआई ११५सीभी जर्नी४,१३ (२४,२१) – भोल्भो भि४० क्रस कन्ट्री डी२ ओशन रेस (२०१४)४,१५ (२४,१०) – ओपेल क्रसल्याण्ड एक्स इनोभेसन १.६ डिजेल १२०सीभी एस एण्ड एस एमटी४१०) (२०१५) २०० डी एएमजी लाइन एडभान्स प्लस४,२० (२३,८१) – फोर्ड फिएस्टा १.५ टिडीसीआई इकोनेटिक (२०१३)४,२० (२३,८१) – मर्सिडीज सी२२० ब्लूटेक अटोमेटिक स्पोर्ट (२०१४)४,२० (२३,८१) – अल्फा रोमियो टीडीसीटी१यूली। (२०१७)४,२० (२३,८१) – किया प्रोसीड जीटी लाइन१.६ सिआरडिआइ १३६ सिभि ७डिसिटि (२०१९) ४,२० (२३,८१) – मर्सिडीज सि२२० डि माइल्ड हाइब्रिड प्रिमियम प्रो४.२५ (२३.५३) – मर्सिडीज जिएलसि २२०डि ४म्याटिक गिब्रिड एएमजि एडभान्स४,२५ (२३,५३) – किया स्पोर्टेज १.६ सिआरडिआइ एडब्लुडि डिसिटि एमएचइभि जिटि-लाइन४.३० (२३.२६) – किया रियो १.४ सीआरडीआई एक्स प्लस (२०१२)४.३० (२३.२६) – बीएमडब्ल्यू एक्स१ एसड्राइभ१६डी एक्सलाइन (२०१४)४.३० (२३.२६) – सिट्रोएन सी३ एयरक्रस ब्लुएचडीआई १२० एक्स३० शाइन ( बीएमडब्ल्यू२०) । एक्सड्राइभ २५डि एम स्पोर्ट एक्स (२०१८)४.३० (२३.२६) – फोर्ड कुगा २.० इकोब्लू हाइब्रिड १५० सिभि २डब्लुडि टाइटेनियम(२०२१)४,३३ (२३,०९) – निसान कश्काई ३६० डीसीआई १३० ४डब्लुडी (२०१५)४,३५ (२२,९९) – सुजुकी एस-क्रस १.६ डीडीआईएस १२० भिसीभी अलग्रिप टप (२०१३)४,जेभो प्लस९० (२४२) (२०१८)४,३७ (२२,८८) – भोक्सवेगन पासाट भेरिएन्ट २.० टिडिआइ १५० सिभि हाइललाइन डिएसजि (२०१५)४,४० (२२,७३) – फोर्ड फोकस १.६ टिडिसिआइ इकोनेटिक (२०१३)४,४० (२२,७३) – ओपेल मो.७एक्ससिओ (२०१३)४,४० (२२,७३) – ओपेल इन्सिग्निया २.० सीडीटीआई इकोफ्लेक्स १४० सीभी ६एमटी कस्मो (२०१४) ४,४४ (२२,५५) – मर्सिडीज-बेन्ज ई २२० डी टुरिंग (२०१६) ४,४५ (२२,७३डी) आर-स्पोर्ट (२०१६) ४,४५ (२२,४७) – बीएमडब्ल्यू ७३०डी एक्सड्राइभ एसेल्सा (२०१६) ४,४५ (२२,४७) – भोक्सवेगन टिगुआन १.६ टिडीआई ११५ सीभी बिजनेस (२०१७) ४,५० (२२,२२,४७) ४,५० (२२,२२,४७) सीभीसी क्रस१डी – रे. (२०१३) ४,५० (२२,२२) – भोक्सवेगन टी-रोक १.६ टिडीआई ११५ सीभी एडभान्स (२०१८) ४,५० (२२,२२) – सिट्रोएन सी ५ एयरक्रस ब्लूएचडीआई १३० एस एण्ड एस ईएटीपोर्ट ८ शाइन (२०१९) ४,५० एसआईभी (एमएम२०डी)४,५० (२२,२२) — बीएमडब्लू एक्स३ एक्सड्राइभ२०डी एम स्पोर्ट प्रो४,५५ (२१,९८) – शेभ्रोले एभियो १.३ डी इको स्टार्ट/स्टप ९५ л.с. एलटी (२०१२) ४,५५ (२१,९८) – फोर्ड फोकस एसटी-लाइन वैगन २.० इकोब्लू १५० л.с. १. (२०१९)४,६० (२१,७४) – ओपेल मेरिभा १.३ सीडीटीआई ९५ सीभी इकोफ्लेक्स कस्मो (२०११)४,६० (२१,७४) – अल्फा रोमियो गिउलिएटा २.० जेटीडीएम १४० सीभी डिस्टिन्क्टिव (२०११)४,६०के ट्रेकिङ (२०११)४,६०एटी१६१, मल्टिजेट १०५ सिभि (२०१४)४,६० (२१,७४) — डेसिया डस्टर प्रेस्टिज ४एक्स४ १,५ डिसिआइ ११०सिभि (२०१८)४,६० (२१,७४) — अडि ए७ स्पोर्टब्याक ५० टिडिआइ क्वाट्रो टिप्ट्रोनिक४,६० (२१,७४) — अडि ए६ एभान्ट ४० टिडिआइ क्वाट्रो अल्ट्रा एस ट्रोनिक४,६५ (२१,५१) – होन्डा सीआर-भी १.६ आई-डीटीईसी डिजेल २डब्लुडी (२०१४)४,६५ (२१,५१) – मिनी कूपर डी एएलएल४ कन्ट्रीम्यान (२०१७)४,६५ (२१,५१) – बीएमडब्लू ५२०डी टुरिङ एमएसपोर्ट (मर्क१४२०) २०० सीडीआई ब्लूइफिसियन्सी प्रिमियम (२०११)४,७० (२१,२८) – टोयोटा अर्बन क्रुजर १.४ डी-४डी एडब्लूडी एक्टिव एक्स (२०१४)४,७० (२१,२८) – माज्दा सीएक्स-६० ई-स्काइएक्टिभ डी माज्दा एम होसीभीडब्लुडी २४४,७५ (२१,०५) – माज्दा सीएक्स-५ २.२एल स्काईएक्टिभ डी ४डब्लुडी ताकुमी४,८० (२०,८३) – सिट्रोएन सी५ १.६ ई-एचडीआई ११० फ्याप सीएमपी-६ सेडक्सन (२०११)४,८० (२०,८३) – डेसिया सीभीसी१०. (२०१२)४,८० (२०,८३) – शेभ्रोले क्रुज वैगन एलटीजेड १.७डी (२०१२)४,८० (२०,८३) – फिएट ५००एक्स सिटी लुक १.६ मल्टिजेट १२० सीभी ४एक्स२ लाउन्ज (२०१६)४,८० अल्टेलभि२ओ (२०,८ओ) डिजेल १८० सिभि एटि८ आरडब्लुडि कार्यकारी (२०१७) ४,८० (२०,८३) – स्कोडा कारोक २.० टिडिआइ १५० सिभि डिएसजि ४ × ४ स्टाइल (२०१८) ४,८० (२०,८३) – फोर्ड इकोस्पोर्ट १.५ टिसिभिडिडब्लूसिइ १.५ टिसिभिडिडब्लूसिओ (२०१९) ४,८० (२०,८३) – माज्दा सिएक्स-६० ३.३एल ई-स्काइएक्टिभ डिएम हाइब्रिड बूस्ट ४८भि आरडब्लूडि ताकुमि४,८५ (२०,६२) – ओपेल जाफिरा २.० सीडीटीआई १७० सीभी (२०१७)४,८५ (२०,६२) – जीप कम्पास लिमिटेड १.६ मल्टिजेट II १२०सीभी ४×२ मेहनिकाय. १५० सीभी डीएसजी एक्ससेलेन्स४,९३ (२०,२८) – ओपेल जाफिरा टुरर १.६ सीडीटीआई १३६ सीभी कस्मो (२०१५)४,९७ (२०,१२) – निसान एक्स-ट्रेल १.६ १३० ४डब्लुडी टेकना (२०१४) जा२०गु ५,२०. स्पोर्टब्रेक प्रिमियम लक्जरी – २०० सिभि (२०१४)५,०० (२०,००) – अडि क्यू५ २.० टिडिआइ १९० सिभि क्वात्रो एस ट्रोनिक स्पोर्ट (मोडेल २०१७ г.)५,१० (१९,६१) – हुण्डाई आई३० वैगन १.६ सिआरडि१८आई г.)५,१० (१९,६१) – किया स्पोर्टेज १.६ सीआरडीआई डीसीटी७ एडब्लूडी १३६ सीभी जीटी लाइन (मोडेल २०१८ г.)५,१० (१९,६१) – अडि क्यू३ ४० टिडिआइ क्वाट्रो एस ट्रोनिक एस लाइन एडिसन५,१५ (१९,४५२) ट्रोनिक५,२० (१९,२३) – हुण्डाई आई४० वैगन १,७ सीआरडीआई १३६सीभी (२०११)५,२० (१९,२३) – किया क्यारेन्स १,७ सीआरडीआई ११५ सीभी (२०१३)५,२० (१९,२३) – निसान डीसीभीटीडब्लू१५७ टेकना+५,२५ (१९.०५) – भोल्भो एक्ससी४० आर-डिजाइन डी४ गियरट्रोनिक एडब्ल्यूडी५.३० (१८.८७) – मर्सिडीज वी २२० डी५.३० (१८.८७) – बीएमडब्ल्यू एक्स३ एक्सड्राइभ २०डी एम स्पोर्ट५.४० (१८.५२) – एएसआईईसीएक्स एसभी४डी. रुकोводство एएसजी इनभाइट (२०१५)५.४५ (१८.३५) – जीप रेनेगेड २.० मल्टिजेट १४० सीभी लिमिटेड एटीएक्स ४डब्लुडी (२०१६) ५,४५ (१८,३५) – पोर्श पानामेरा ४एस डिजेल (२०१७) (५,एचडीएस१७५४) १८० ईएटी८ ग्रान्ड चीक ५,५० (१८,१८) – पोर्श पानामेरा डिजेल २५० सीभी (२०१३) ५,५० (१८,१८) – अडि क्यू५ ३.० टिडीआई क्वाट्रो टिपट्रोनिक (२०१८) ५,५५ (१८,०२) – अटोबायलर डीसेलर्ड रोभर ३०५,६० (१७,८६) – माज्दा सीएक्स-५ २,२ Дизель १७५ л.с. ४डब्लुडि अटोमाटिकाय एक्सक्लुसिभ५,६० (१७,८६) – अडि ए५ एभान्ट टिडिआइ १५० кВт क्वाट्रो एस ट्रोनिक एस लाइन संस्करण५,७० (१७,५४) – सिट्रोएन डीएस५ २.० एचडीआई १६० फ्याप स्पोर्ट चीक अटोमेटिका (२०१२)५,७० (१७,५४) – भोल्भो भि४० डी४ गियरट्रोनिक मोमेन्टम (२०१२)५,७० (१७,५४) – फोर्ड मोन्डियो टि०डीसी टुरिङ१७. (२०१५)५,७३ (१७,४५) – ओपेल क्यास्काडा २.० सीडीटीआई १६५ सीभी एटी (२०१३)५,८० (१७,२४) – टोयोटा आरएभी४ २.२ डी-४डी १५०सीभी एमटीम्ब्रा स्टाइल (२०१३)५,८० (१७,२४४) ४ड्राइभ एफआर लाइन५,८५ (१७,०९) – मासेराटी घिबली डिजेल २७५ सीभी (२०१५) ५,८५ (१७,०९) – बीएमडब्लू एक्स७ एम५०डी ५,९० (१६,९५) – अडि ए४ एभान्ट ३.० टिडीआई मल्टिट्रोनिक, ई५०५२) डि१८० एडब्लूडि अटोमेटिक न्हापांगु संस्करण ५,९० (१६,९५) – ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी आर-डायनामिक एस डि२५० एमएचइभि एडब्लूडि अटोमेटिक६,०० (१६,६७) – हुण्डाई आई३० १.६ सीआरडीआई १२८ л.с. शैली ए/टी (मोडेल २०१२ г.)६,१५ (१६,२६) – लैंड रोवर डिस्कवरी ३.० एसडीभी६ ३०६ л.с. एसई६,२० (१६,१३) – ओपेल जाफिरा टुरर २.० सीडीटीआई १६५ л.с. कस्मो (मोडेल २०१२ г.)६,४० (१५,६३) – अडि ए६ ३.० टिडीआई २४५ л.с. क्वाट्रो एस ट्रोनिक (मोडेल २०१२ г.)७,१० (१४,०८) – लैंड रोवर डिफेन्डर ११० डी२५० एमएचईभी एडब्ल्यूडी अट. एक्स-डायनामिक एसइ७,२० (१३,८९) – लान्सिया थीमा ३.० भि६ एमजेट II २३९ सीभी एक्जिक्युटिभ एटी ५मिटर (२०१२)७,२० (१३,८८) – ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी ३.० एसडीभी६ एचएसई (२०१४)७,३० (१३,७०डी) – इन्फिनिटी३०एमआई) (१३,७०) – जीप ग्रान्ड चेरोकी ३.० वी६ मल्टिजेट II समिट७,५० (१३,३३) – शेभ्रोले क्याप्टिभा एलटीजेड एडब्ल्यूडी २.२ १८४सीभी म्यानुअले (२०११)७,५० (१३,३३) – पोर्श केयेन डिजेल टिप्ट्रोनिक (१३,३३) –७०,७०) जीएल ३५० ब्लुटेक (२०१४)८,५० (११,७६) – टोयोटा ल्याण्ड क्रुजर ३ २.८डी-४डी अटो लाउन्ज+ १७७ सीभी Двери (२०१५)८,९० (११,२३) ​​– जीप रैंगलर २.८ सीआरडी आर्कटिक अटो २०० सीभी (२०१)
५,१० (१९,६१) – किया निरो १.६ जीडीआई ट्राइ-फ्यूल हाइब्रिड जीपीएल डीसीटी इभोलुसन *५,२० (१९,२३) – हुण्डाई आई१० १.० जीपीएल कनेक्टलाइन *५,५० (१८,१८) – निसान माइक्रा आईजी-टी ९० जीडीडब्लूडीमानुअले, *५०१२) – ओपेल कार्ल १.० ७३ सीभी जीपीएल कस्मो * (२०१६)५,६५ (१७,७०) – डेसिया सैन्डेरो स्ट्रीटवे टीसीई १०० जीपीएल इको-जी अभिव्यक्ति *५,८५ (१७,०९) – हुण्डाई बेयोन १.२ जीपीएल म्यानुअले एक्सलाइन *६,१६न्डा) पा. इजिपावर लाउन्ज *६,३० (१५,८७) – डेसिया डस्टर एक्सट्रीम इको-जी १०० *६,३९ (१५,६५) – फिएट ५०० १.२ जिपिएल *६,४५ (१५,५०) – निसान नोट १.२ ८० सिभि जिपिएल एक्सेन्टा *५१,२५०) १.२ जीपीएल ८१ सीभी इनोभेसन *६,५० (१५,३८) – डेसिया सैन्डेरो स्टेपवे ०.९ टर्बो जीपीएल ९० सीभी ब्रेभ *६,५५ (१५,२७) – सिट्रोन सी३ प्योरटेक ८२ जीपीएल म्यानुअले ५ रेपोर्टी शाइन *६,६० (१५,१५,१५) *६,६५ (१५,०४) – किया स्पोर्टेज १.६ जीडीआई इको जीपीएल ६एमटी ऊर्जा *६,८० (१४,७१) – फोर्ड फिएस्टा १.४ जीपीएल * (२०१४)६,८० (१४,७१) – डासिया सैन्डेरो टीसीई १०० जीपीएल १५ क्वःगु वार्षिकोत्सव, डासिया १६ १०० जीपीएल इको-जी चरम *७,०० (१४,२९) – निसान कश्काई १.६ १६भि एनटीईसी जीपीएल (२०१२) *७,१८ (१३,९३) – ओपेल कोर्सा १.४ ९०सीभी जीपीएल टेक कस्मो ५ पोर्ट *७,५० जीपीएलपो –१३एटी. लाउन्ज *७,६० (१३,१६) – डेसिया डस्टर जीपीएल १.६ एससीई ११५ सीभी ४×२ प्रतिष्ठा *७,६५ (१३,०७) – डेसिया डस्टर १.० टीसीई १०० इको-जी जीपीएल ४X२ कम्फर्ट *७,७० (१२,९९) *टु जीपीएल१४ओ. (२०१५)७,९० (१२,६६) – किया स्पोर्टेज इको-जीपीएल + * (२०१४) ७,९० (१२,६६) – फिएट ५००एक्स १.४ जीपीएल टर्बो १२० सीभी मिरर * (२०१८)८,२० (१२,पीएल६०) – शेभ्रोलेट जीपीएल६०२०, *शेभ्रोलेट जीपीएल६०२०) (११,६३) – ओपेल एडम जिपिएल टेक *
२.५५ (३९.२२) – भोक्सवेगनया इकोलोजिकल अपग्रेड ! न्ह्याः हुँ, न्ह्यानावं च्वँ ! ५-पोर्ट **२.६५ (३७.७४) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन १.५ जी-टेक एक्जिक्युटिभ डीएसजी **२.६८ (३७.३१) – स्कोडा सिटिगो मेटानो ५-पोर्ट एलिगेन्स ** (२०१३)२.९० (३४.४८) – भोक्सवेगन टिजीआई.२० पोलो (३४.४८) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन १.५ जी-टेक स्टाइल डीएसजी** (२०१९)३.१४ (३१.८५) – स्कोडा अक्टाभिया वैगन कार्यकारी जी-टेक १.४ टिएसआई** (२०१५)३.१५ (३१.७५) – सीट टिजीआई**०२०) (३१.२५) – ओपेल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर १.४ टर्बो ११० एचपी इकोम इनोभेसन **३.२५ (३०.७७) – मर्सिडीज बी २०० नेचुरल ग्यास ** (२०१४) ३.३० (३०.३०) – अडि ए ३ स्पोर्टब्याक जी-ट्रोन (३०.३०)४.४.४. इबिजा १.० टिजीआई ९० सीभी एफआर **३.४० (२९.४१) – भोक्सवेगन पोलो १.० टिजीआई लाइफ **३.४५ (२८.९९) – स्कोडा स्काला १.० जी-टेक ९० सीभी स्पोर्ट **३.६० (२७.७०) – फियट टिजीआई ९०बो नाविनगेइर **३.६० (२७.७८) – अडि ए ४ एभान्ट २.० टिएफएसआई १७० सीभी जी-ट्रॉन एस ट्रोनिक एस लाइन एडिशन **३.६० (२७.७८) – सीट अरोना १.० टिजीआई ९० सीभी एफआर **४.०६ (२४.६३) – फिएट ५००विन टिसीभी९इर.
३,२० (३१,२५) – टोयोटा प्रियस एडब्लूडी-आई लाउन्ज (२०१९)३,४६ (२८,९०) – टोयोटा प्रियस स्टाइल३,५५ (२८,१७) – टोयोटा यारिस क्रस १.५ हाइब्रिड ४X२ प्रिमियर३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.७० हाइब्रिड १.७८ सुजुकी स्वास हाइब्रिड १.८ २डब्लुडी टप३,७० (२७,०३) – माज्दा२ फुल हाइब्रिड १.५ भिभिटि ११६ सिभि सिलेक्ट३,७० (२७,०३) – टोयोटा यारिस क्रस १.५ हाइब्रिड १३० एफडब्लुडी जीआर स्पोर्ट३,८८ (२५,७०३) (२५,६४) – टोयोटा कोरोला स्टाइल १.८ हाइब्रिड १२२ सीभी ३.९५ (२५.३२) – हुण्डाई आयोनिक ई हाइब्रिड स्टाइल (२०१६) ३.९५ (२५.३२) – होण्डा ज्याज १.५ हाइब्रिड क्रसस्टार एक्जिक्युटिभ बाइकलर ४.०००)क्लिटेच१५. सिरि लिमिटाटा ई-टेक ४.०० (२५.००) – रेनो क्लियो ई-टेक पोलनी गिब्रिड १४५ एस्प्रिट अल्पाइन ४.०० (२५.००) – टोयोटा सी-एचआर २.० हाइब्रिड एफडब्लुडी लाउन्ज प्रिमियर संस्करण ४.१० (२४.३९) – टोयोटा३० लाउन्ज१० (२४.३९) – टोयोटा३० औरिस१० (२४.३९) – टोयोटा यारिस हाइब्रिड (२०१४) ४.१० (२४.३९) – रेनो आर्कना ई-टेक पोल्न гиब्रिड १४५ ई-टेक इन्जिनियर्ड४,१० (२४,३९) – एमजी३ हाइब्रिड+ लक्जरी४,१५ (२४,३९) – लेक्सस एलबीएक्स१एल. कूल४,२० (२३,८१) – रेनो क्याप्चर ई-टेक हाइब्रिड आरएस लाइन४,२० (२३,८१) – सुजुकी एस-क्रस हाइब्रिड १.५ स्टारभ्यू ४डब्लुडी अलग्रिप एटी४,२५ (२३,५०) – टोयोटा औरिस हाइब्रिड टुरिङ स्पोर्ट्स (२०१३,८१)१. एचइभी २डब्लुडी डिसिटि एक्स क्लास४,२५ (२३,५३) – रेनो क्याप्चर एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हाइब्रिड १४५ सीभी४,३० (२३,२६) – मर्सिडीज सी३०० एच अटोमेटिक टुरिङ प्रिमियम (२०१४)४.३० (२३,२६) – जोरिया,२९१ – लेक्सस युएक्स २५०एच एफ-स्पोर्ट २डब्लुडी४,४० (२२,७३) – टोयोटा आरएभी४ हाइब्रिड एडब्ल्यूडी-आई स्टाइल४,४० (२२,७३) – हुण्डाई कोना हाइब्रिड एक्सेलेन्स (२०१९)४,४० (२२,७३) – होडा२७३०,४४४ जेडआर-भी ई:एचइभी स्पोर्ट४,४३ (२२,५७) – टोयोटा सी-एचआर हाइब्रिड लाउन्ज (२०१६)४,४५ (२२,४७) – प्यूजो ३००८ हाइब्रिड४ ९९जी (२०१३)४,४५ (२२,४७) – टोयोटा प्रियस+ स्टाइल (२०१५)२भि४, होभी२७४, हो. हाइब्रिड स्पोर्ट४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस हाइब्रिड स्टाइल ५पी (२०१२)४,५० (२२,२२) – रेनो राफेल एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक पूर्ण हाइब्रिड २००४.५० (२२,२२) – डीएस ५ हाइब्रिड ४एक्स४ स्पोर्ट चीक (प्यूज१९५१) ५०८ आरएक्सएच (२०१४)४,६० (२१,७४) – रेनो एस्पेस ई-टेक फुल हाइब्रिड २०० एस्प्रिट अल्पाइन४,६५ (२१,५१) – टोयोटा कोरोला क्रस २.०एच (१९७ л. л. с.) २डब्लुडी ई-सीभीटी लाउन्ज लाइट४, नी १४१५ (२.२. स. अट. २डब्लुडी एन-डिजाइन४,७० (२१,२८) – एमजी जेडएस हाइब्रिड + लक्जरी४,७४ (२१,१०) – लेक्सस आईएस हाइब्रिड लक्जरी (२०१४)४,७५ (२१,०५) – निसान कश्काई ई-पावर १९० २डब्लुडी टेक्ना +४,८० (२०,८३) – टोयोटा प्रियस + १.८ एचएसडी लाउन्ज (२०१२) ४,८० (२०,८३) – फोर्ड मोन्डियो हाइब्रिड विग्नेल (२०१८) ४,८० (२०,८३) – होन्डा एचआर-भी हाइब्रिड एडभान्स४,८० (२०,८३) – रेनो आइकोटल-अस्ट्रल २ अल्पाइन४,८३ (२०,७०) – किया निरो (२०१७)४,९५ (२०,२०) – लेक्सस युएक्स ३००एच ४डब्लुडी फुल हाइब्रिड एफ-स्पोर्ट५,०० (२०,००) – टोयोटा औरिस एचएसडी (२०१०) ५,०० (२०,००) – टोयोटा प्रि१०२००) – टोयोटा प्रि१०२००) मर्सिडीज क्लास ई ब्लूटेक हाइब्रिड (२०१२) ५,२० (१९,२३) – लेक्सस आरसी हाइब्रिड एफ स्पोर्ट ५,३० (१८,८७) – होन्डा सीआर-भी हाइब्रिड एक्जिक्यूटिभ एडब्लूडी (२०१९) ५,४० (१८,५२) – फोर्ड कुगा २.५ हाइब्रिड एसीभीडब्लु फु९एल एक्स५,४० (१८,५२) – लेक्सस एनएक्स ३५०एच लक्जरी ४डब्लुडी५,४५ (१८,३५) – हुण्डाई टक्सन हाइब्रिड १.६ एचइभी २३० सीभी अटोमेटिक २डब्लुडी उत्कृष्टता५,५० (१८,१८) – निसान एक्स-ट्रेल ई-डब्लु४डी-५,६० (१७,८६) – होण्डा सीआर-भी ई:एचईभी फुल हाइब्रिड एडब्ल्यूडी एडभान्स५,८५ (१७,०९) – लेक्सस आईएस हाइब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)६,०० (१६,६७) – हुण्डाई सान्ता फे हाइब्रिड एक्सक्लास १.६ एचईभी २१५सीभी१अटो५०ए, एलसी हाइब्रिड स्पोर्ट + ६,१० (१६,३९) – हुण्डाई सान्ता फे हाइब्रिड १.६ एचईभी २३० सीभी अटोमेटिक ४डब्लुडी २० क्वःगु वार्षिकोत्सव६,१० (१६,३९) – होण्डा सीआर-भी हाइब्रिड ई:एचईभी हाइब्रिड एडब्लूडी६,५० (१५,३८) – एसएक्स४० (१४,९३) – लेक्सस आरएक्स ५००एच हाइब्रिड टर्बो एफ-स्पोर्ट +६.८५ (१४,६०) – रेन्ज रोभर हाइब्रिड (२०१७) ७,४५ (१३,४२) – लेक्सस एलएस ५००एच लक्जरी
[१,८८ (५३,१९) - भोक्सवेगन एक्सएल१]२,५० (४०,००) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हाइब्रिड (२०१७)२,८० (३५,७१) – मर्सिडीज सी३०० ई टुरिङ प्लग-इन हाइब्रिड प्रिमियम२,९० (३४,४८) एस ह्युण्डाई- (२०१८)२,९० (३४,४८) – मर्सिडीज सी ३०० डी प्लग-इन हाइब्रिड टुरिंग एएमजी लाइन प्रिमियम प्लस३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज ए २५० ई ईक्यू-पावर अटोमेटिक प्रिमियम३,१० (३२,२६) – किया जीपीडीआईजी-१. प्याक३,१० (३२,२६) – भोक्सवेगन टिगुआन १.५ टिएसआई ईहाइब्रिड डिएसजी आर-लाइन३,२५ (३०,७७) – टोयोटा आरएभी४ प्लग-इन हाइब्रिड स्टाइल +३,३० (३०,३०) – किया निरो पीएचईभी प्रिमियम प्याक (२०१८)३,८५३ ३०० डी ४म्याटिक प्लग-इन हाइब्रिड कूप एएमजी लाइन प्रिमियम३,४० (२९,४१) – टोयोटा प्रियस २.०एल प्लग-इन हाइब्रिड लाउन्ज३,४० (२९,४१) – अडि ए३ स्पोर्टब्याक एस लाइन संस्करण डी टीएफएसआई ई एसट्रोनिक३,४५ (२८, मर्क्यू९०डेस) प्रिमियम प्लस३,५५ (२८,१७) – मर्सिडीज-बेन्ज बी २५० ई इक्यू पावर अटोमेटिक प्रिमियम३,७० (२७,०३) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हाइब्रिड [Батарея удалена] (२०१३)३,७० (२७,०३) व ओपेल एस्ट्राएस८०सी १. एलिगेन्स३,८० (२६,३२) – फोर्ड कुगा २.५ प्लग-इन हाइब्रिड २डब्लुडी एसटी-लाइन एक्स३,८० (२६,३२) – मर्सिडीज सीएलए २५० ई इक्यू पावर शूटिंग ब्रेक प्रिमियम३,८० (२६,३२) – मर्सिडीज ई ३०० हाइब्रिड पी३०एम, अल३०एम टेर्रा (२६,३२) – बीवाईडी सील यू डीएम-आई एडब्लूडी डिजाइन३,९५ (२५,३२) – मर्सिडीज जीएलई ३५० डी ४म्याटिक इक्यू पावर प्रिमियम४,०० (२५,००) – मर्सिडीज जीएलसी ३०० डी – हाइ२०मेटिक इक्यू पावर प्रिमियम प्लस (२०२१)४,४० ३०० ई-ईएटी८ जीटी (२०२०)४,२० (२३,८१) – स्कोडा सुपरब वैगन आईभी स्टाइल४,२० (२३,८१) – रेनो क्याप्चर ई-टेक प्लग-इन हाइब्रिड १६० इन्टेन्स४,२० (२३,८१) – डिएस ४ ई-क्रस२५२, रिभोली२५२, स्पोर्टेज १.६ टि-जीडीआई पीएचईभी २६५ सीभी ४डब्लुडी ६एटी जीटी-लाइन प्लस४,३० (२३,२६) – अडि ए३ स्पोर्टब्याक ४० टिएफएसआई ई बिजनेस एडभान्स४,३० (२३,२६) – कुप्रा टेरामार भिजेड १.५ ए-हाइब्रिड डीएसजी२९७२) ई-ट्रॉन (२०१५)४,४० (२२,७३) – भोक्सवेगन गोल्फ जीटीई (२०१५)४,४० (२२,७३) – रेनो मेगन प्लग-इन हाइब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन४,५० (२२,२२) – प्यूजो ३००८ ईजीटी०एटी हाइब्रिड-४३ (२२,२२) – हुण्डाई टक्सन १.६ पीएचईभी ४डब्लुडी एटी उत्कृष्टता४,५० (२२,२२) – अडि ए६ एभान्ट ५५ टिएफएसआई ई क्वाट्रो एस ट्रोनिक एस लाइन संस्करण४,५५ (२१,९८) – लेक्सस एनएक्स ४५०एच + एडब्लूडी एक्स१ट्रोइन (लुडब्ल्यूडी प्लग-५९) हाइब्रिड २२५ ई-ईएटी८ शाइन प्याक४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई लक्जरी लाइन (२०१६)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू आई८ प्रोटोनिक रेड एडिसन (२०१७)४,७० (२१.२८) – सिट्रोन सी५ एयरक्रस शीब्रिड१४०५५. ३३०ई स्पोर्ट४.७५ (२१.०५) – रेनो मेगन स्पोर्टर प्लग-इन हाइब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन४.७५ (२१.०५) – अडि ए६ एभान्ट ५५ टिएफएसआई ई क्वाट्रो अल्ट्रा४.८० (२०.८३) – भोल्भो एक्ससी४० टि५लुइन रेब्रिड पी-५लुइन । (२०.६२) – माज्दा सीएक्स-६० ई-स्काईएक्टिभ पीएचईभी २.५एल ताकुमी४.८५ (२०.६२) – सिट्रोन सी५ एयरक्रस हाइब्रिड २२५ ई-ईएटी८ फील प्याक४,९० (२०,४१) – होन्डा सीआर-भी ई:पीएचईभी २.०एल क्यूप्राजेड२० वार एडभान्स (भिप्राजेड२०) १.४ ई-हाइब्रिड २४५ सीभी डीएसजी ६ मार्से५,०० (२०,००) – लिंक एण्ड को ०१ इब्रिडा प्लग-इन५,१० (१९,६१) – मर्सिडीज सी ३५० ई वैगन (२०१६) ५,१० (१९,६१) – मर्सिडीज ईएलए पीओडब्ल्यूईआर२५०) (१९,६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई प्लग-इन हाइब्रिड एएमजी लाइन प्रिरमियम प्लस५,१५ (१९,४२) – जीप कम्पास ४एक्सए एस५,२० (१९,२३) – जीप रेनेगेड ४एक्सए ट्रेलहॉक५,२० (१९,२३) – भोल्भो एक्सडब्लुडी५०इन, भोल्भो एक्सडब्लू-५० (१९,०५) – मिनी कूपर एसई एएलएल४ कन्ट्रीम्यान५,२५ (१९,०५) – अडि क्यू५ ५५ टिएफएसआइ ई क्वाट्रो एस ट्रोनिक एस लाइन प्लस५,३५ (१८,६९) – जीप कम्पास पीएचईभी ४एक्सए ट्रेलहॉक५,४० (१८,५२) – हाइब्रिड पी४लुमे (१८,२१) – अडि क्यू ७ ई-ट्रॉन (२०१६)५,५० (१८,१८) – जगुआर एफ-पेस पी४००ई एडब्लूडी आर-डायनामिक एस५,५० (१८,१८) – डीएस ७ ई-टेन्स ३६० ४×४ ला प्रिमियर ५,५५ युर (१८,१८) स्पोर्ट लाइन५,६० (१७,८६) – रेन्ज रोभर आत्मकथा पी५१०ई पीएचईभी एडब्लूडी अटोमेटिको५.६५ (१७.७०) – माज्दा एमएक्स-३० आर-इभि संस्करण आर५,८० (१७,२४) – पोर्श पानामेरा एस ई-हाइब्रिड (२०१४)५,८० (१७,२४) – भोल्भो एक्ससी९० टी८ एडब्लूडी प्लग-इन हाइब्रिड प्लस५,९५ (१६,८१) – मित्सुबिशी आउटल्याण्डर पीएचईभी इनस्टाइल प्लस भोल्भो६,००० टी – भोल्भो६,००९१ इन्जिन एडब्ल्यूडी गियरट्रोनिक६,१५ (१६,२६) – रेन्ज रोभर इभोक पी३००ई प्लग-इन हाइब्रिड अटोबायोग्राफी६,३० (१५,८७) – मर्सिडीज जीएलसी ३५० ई ४म्याटिक प्रिमियम (२०१८)६,३० (१५,८७) – हाइब्रिड१क्यूइन६८ (१५,७५) – रेन्ज रोभर इभोक आर-डायनामिक एसई पी३००ई पीएचईभी एडब्ल्यूडी अटोमेटिको ६,४५ (१५,५०) – बीएमडब्ल्यू एक्सएम ७,०० (१४,२९) – रेन्ज रोभर स्पोर्ट पी४००ई एचएसई डायनामिक ८,२० (१२,२०) रुलिमिटेड पी४लुइन – अन जीप डब्लु४लुइन
११.० (९.०९) – रेनो जो इन्टेन्स आर१३५ <३१°/३१°> ***११.४ (८.७७) – बीएमडब्लू आई३ आरइएक्स <३०°/२८°>*** (२०१५)११,९ (८,४०) – टेस्ला मोडेल ३ स्ट्यान्डर्ड रेन्ज प्लस <२६°/१८°> ***१२,० (८,३३) – हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक ६४ किलोवाट·घ उत्कृष्टता <२४°/२०°> ***१२,३ (८,१३) – सीभी टेक रेनोम ओ°पी३जी> एमई६७० ***१२.७ (७.८७) – रेनो जो बोस आर९० फ्लेक्स ४१ केडब्लु·घण्टा <३०°/२५°> *** (२०१६)१३.१ (७.६३) – निसान लीफ ४० केडब्लू-१५° *** ७.२९°) <३२° निसान एसीएन्टा <१°१ डब्लु/घौ (२०१६)१३.३ (७.५२) – स्कोडा एन्याक आईभी ८० कार्यकारी <३३°/२३°> ***१३.७ (७.३०) – कुप्रा बोर्न ५८ किलोवाट.२०४ <३५°/२३°> ***१३,८ (७,२३°>) ***१३,८ (७,२३°१) – बीएमडब्लू आईएक्स३ इम्प्रेस <७°१६ – टेस्ला मोडेल ३ स्ट्यान्डर्ड रेन्ज प्लस <१५°/६°> ***१५,१ (६,६२) – स्मार्ट #१ प्रो+) <८°>२२° टेस्ला मोडेल वाई लाङ रेन्ज <१२°/४°> ***१५.९ (६.२९) – किया ई-सोल ६४ क्व·० <१६°/१०°) (५९ एट.५९) इलेक्ट्रिक आइकन + <१३°/८°> ***डेस बि)२ (६-१६.२ <४१°/३७°> *** (२०१५)१६,४ (६,१०) – टेस्ला मोडेल एस १००डी <१६°/१२°> ***१६,६ (६,०२) ईक्यूएम ४°१८०३०) मच ( ***इ१२ रेन्ज <१९°/११°> ***१७,२ (५,८१) – ओपेल कोर्सा-ई एलिगेन्स <१०°/१°> ***१७,२ (५,८१) – भोक्सवेगन आईडी.३ प्रथम संस्करण म्याक्स <१४°/१०°> ***१७,५ (५,७१) -मर्क,१८°एस (६°एस,५,३ – मर्सिडीज ईक्यूए २५० प्रिमियम <२२°/११°> ***१८,७ (५,३५) – लेक्सस यूएक्स ३००ई लक्जरी <१४°/७°> ***१८,८ (५,३२) – जगुआर आई-पेस ईभी४०० (५९-एयू, एयू ११६, फो ट्रोन ईभिजनेस>५ <२३°/२०°> ***२०.५ (४.८८) – अडि आरएस ई-ट्रोन जीटी <१७°/११°> ***२०.९ (४.७८) – बीएमडब्लू आईएक्स एक्सड्राइभ५० स्पोर्ट प्याकेज <१०°/४°> ***२२.४ ईस्पोर्टडिब्याक) स्प्ले (४.४°/१९) ए (१३.५१) – ओपेल एम्पेरा [ब्याट्री क्षमता] (२०१३)लेजेन्डल/१०० किमि (किमि/लिटर)* जीपीएल लाइसेन्स अन्तर्गत टेस्ट कोन बिजुली आपूर्ति** मिथेन बिजुली आपूर्तिलिसे जाँच – प्रोग० सी इलेक्ट्रिक केपीआई/१ किलोवाट/१०० किमि व किमी/किलोवाटया ट्राइमार्कया निंतिं “इन मोडल/द या-एट कार पुनःनिर्माण) [उत्पादन म्ह्व जूगुलिं धलखय् लाःगु मदु]हल्का हाइब्रिड कारआइब्रिडा अटोमेटिक रेन्ज एक्सटेन्डर